2023款紅旗H5的安全性能配置覆蓋基礎(chǔ)防護(hù)、進(jìn)階智能輔助與結(jié)構(gòu)安全三大維度，從硬件到技術(shù)全面保障駕乘安全。

作為紅旗品牌踐行“安全優(yōu)先”理念的代表作，這款車以全系標(biāo)配的核心安全配置筑牢基礎(chǔ)防線：被動安全層面，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等配置一應(yīng)俱全；主動安全則搭載上坡輔助、自動駐車、電子駐車，配合ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制及車身穩(wěn)定控制，從制動到車身穩(wěn)定全場景降低風(fēng)險。中高配車型更進(jìn)一步，以9氣囊（含前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊）實(shí)現(xiàn)全方位包裹，并配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，360度全景影像還能消除停車盲區(qū)。更值得關(guān)注的是其硬核結(jié)構(gòu)安全——大范圍采用高強(qiáng)鋼打造的9H4M車身結(jié)構(gòu)，不僅通過了天津中汽中心三車連碰公開試驗(yàn)（假人傷害優(yōu)秀、乘員艙完整、無燃油泄露），更在CNCAP碰撞測試中以88.2%的綜合得分率斬獲五星評價，其中主動安全得分率高達(dá)93.38%，用權(quán)威測試數(shù)據(jù)印證了從設(shè)計到落地的安全實(shí)力。

作為紅旗品牌踐行“安全優(yōu)先”理念的代表作，這款車以全系標(biāo)配的核心安全配置筑牢基礎(chǔ)防線：被動安全層面，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等配置一應(yīng)俱全；主動安全則搭載上坡輔助、自動駐車、電子駐車，配合ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制及車身穩(wěn)定控制，從制動到車身穩(wěn)定全場景降低風(fēng)險。中高配車型更進(jìn)一步，以9氣囊（含前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊）實(shí)現(xiàn)全方位包裹，并配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，360度全景影像還能消除停車盲區(qū)。更值得關(guān)注的是其硬核結(jié)構(gòu)安全——大范圍采用高強(qiáng)鋼打造的9H4M車身結(jié)構(gòu)，不僅通過了天津中汽中心三車連碰公開試驗(yàn)（假人傷害優(yōu)秀、乘員艙完整、無燃油泄露），更在CNCAP碰撞測試中以88.2%的綜合得分率斬獲五星評價，其中主動安全得分率高達(dá)93.38%，用權(quán)威測試數(shù)據(jù)印證了從設(shè)計到落地的安全實(shí)力。

從用戶體驗(yàn)角度看，不同價位車型的安全配置梯度設(shè)計兼顧了實(shí)用性與進(jìn)階需求：入門版（15.98萬）憑借基礎(chǔ)安全配置滿足日常通勤，胎壓顯示實(shí)時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)在濕滑路面或緊急變道時提供支撐；中高配（21.58萬以上）則通過L2級輔助駕駛覆蓋高速巡航與城市擁堵場景，自動跟車、車道糾偏功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，DOW開門預(yù)警還能避免開門碰撞風(fēng)險。這種配置布局既保證了入門款的安全底線，又為追求更高安全標(biāo)準(zhǔn)的用戶提供了選擇空間，體現(xiàn)了品牌對不同消費(fèi)群體的考量。

紅旗H5的安全優(yōu)勢還體現(xiàn)在對細(xì)節(jié)的打磨上：設(shè)計之初便針對前后保險杠、A/B柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化，碰撞時能有效分散沖擊力；安全氣囊與座椅的協(xié)同設(shè)計在試驗(yàn)中表現(xiàn)穩(wěn)定，碰撞后車門可順利開啟便于救援；全系標(biāo)配的EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。品牌還以四年或10萬公里整車質(zhì)保為安全品質(zhì)背書，將“安全優(yōu)先”的理念延伸至用車全周期。

總體而言，2023款紅旗H5通過“基礎(chǔ)配置全覆蓋+中高配智能進(jìn)階+硬核結(jié)構(gòu)支撐”的三層安全體系，結(jié)合權(quán)威測試認(rèn)證與用戶場景化需求，構(gòu)建了從被動防護(hù)到主動干預(yù)的全鏈條安全保障，既展現(xiàn)了中國品牌在安全技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力，也為用戶提供了兼具可靠性與性價比的選擇。