榮威D7 DMH的發(fā)動機最大功率為82kW（111馬力）。作為上汽全新DMH超級混動系統(tǒng)的核心組成部分，這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機與前置單電機協(xié)同工作，為車輛提供高效平順的動力輸出。值得注意的是，無論是2025款世界冠軍版、榮耀版，還是2024款125領航版，全系車型的發(fā)動機最大功率參數(shù)保持一致，均為82kW，確保了不同配置版本在核心動力基礎上的統(tǒng)一性。這款發(fā)動機與DMH系統(tǒng)、DHT變速箱的組合，不僅支撐起車輛7.9-8.5秒的0-100km/h加速性能，更配合電機實現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1400km、WLTC綜合油耗低至0.97L/100km的高效表現(xiàn)，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與長途出行的續(xù)航需求。

從技術層面來看，榮威D7 DMH搭載的1.5L發(fā)動機并非傳統(tǒng)燃油機，而是專為混動系統(tǒng)優(yōu)化的“混動專用機”，其82kW的最大功率與電機形成高效互補。搭配DHT變速箱后，系統(tǒng)能根據(jù)行駛場景智能切換純電、混動、直驅模式，低速時以電機驅動保證靜謐性，高速巡航則由發(fā)動機直驅降低能耗，動力銜接無頓挫感。電機部分最大功率覆蓋137kW-150kW，進一步強化了加速響應，官方給出的7.9-8.5秒0-100km/h加速成績，在同級別混動車型中處于主流水平。

續(xù)航與能耗表現(xiàn)是榮威D7 DMH的核心優(yōu)勢之一。CLTC純電續(xù)航125km可滿足多數(shù)用戶日常通勤需求，綜合續(xù)航1400km則徹底解決長途出行的里程焦慮。WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，即便在虧電狀態(tài)下，油耗也能控制在4.3L/100km以內(nèi)，配合30%-80%快充僅需0.46小時的補能效率，用戶無需頻繁規(guī)劃充電行程。車身尺寸方面，4890×1890×1510mm的長寬高與2810mm的軸距，使其躋身中大型車行列，后排腿部空間充裕，加上前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤結構，能有效過濾路面顛簸，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

用戶體驗層面，榮威D7 DMH針對家庭需求做了全面優(yōu)化。智能配置上，全系標配斑馬智行車機系統(tǒng)，支持OTA升級與遠程啟動，12.3英寸中控屏操作流暢；高配車型搭載的全速自適應巡航、L2級駕駛輔助等功能，能降低長途駕駛疲勞。舒適配置方面，中高配車型配備前排座椅加熱/通風、多色氛圍燈，后排獨立出風口與杯架提升了乘坐體驗；仿皮或皮+翻毛皮座椅材質柔軟，配合寬敞的后排空間，適合家庭多人出行。安全配置上，全系標配前排側氣囊、車身穩(wěn)定控制等基礎安全系統(tǒng)，高配車型增加前后頭部氣簾與主動剎車，為用戶提供全方位防護。

作為上汽集團旗下車型，榮威D7 DMH依托上汽在混動領域的技術積累，以“高效節(jié)能+長續(xù)航”為核心賣點，結合12.38萬起的指導價，在中大型混動轎車市場形成了較高的性價比。整車六年或15萬公里的質保政策，以及磷酸鐵鋰電池的可靠性能，進一步增強了用戶的購買信心。無論是日常通勤還是長途旅行，榮威D7 DMH都能通過均衡的動力、續(xù)航、空間與配置，滿足家庭用戶的多元化需求。