使用問界M8的大床模式會(huì)產(chǎn)生一定的續(xù)航損耗，但損耗僅來自靜止?fàn)顟B(tài)下的車載電器功耗，而非行駛驅(qū)動(dòng)能耗，結(jié)合車輛長續(xù)航與快充能力，實(shí)際影響十分有限。

作為鴻蒙智行旗下的中大型純電SUV，問界M8 2025款純電版（Max+五座長續(xù)航版CLTC續(xù)航705km、Ultra六座四驅(qū)版625km）通過后排座椅電動(dòng)放倒+大容積后備廂（五座版最大2460L、六座版1323L）的設(shè)計(jì)，可快速切換至大床模式，搭配車載冰箱、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適配置滿足休息場(chǎng)景需求。當(dāng)啟用該模式時(shí)，車輛處于靜止通電狀態(tài)，功耗核心來自后排獨(dú)立空調(diào)（1-2kWh/h）、氛圍燈等電器，單小時(shí)總功耗約1.5-3kWh，換算為續(xù)航損耗，Max+五座版每小時(shí)約9-19km，Ultra六座版約8-17km。這種損耗在短時(shí)間午休時(shí)幾乎可忽略，即便長時(shí)間露營，依托800V高壓平臺(tái)（30%-80%快充僅需15分鐘）也能快速補(bǔ)能，再加上華為能量回收系統(tǒng)與電池溫控技術(shù)的優(yōu)化，進(jìn)一步降低了場(chǎng)景使用的續(xù)航焦慮。

作為鴻蒙智行旗下的中大型純電SUV，問界M8 2025款純電版在續(xù)航與場(chǎng)景化配置上實(shí)現(xiàn)了平衡。其中Max+五座長續(xù)航版CLTC純電續(xù)航達(dá)705km，百公里耗電量15.8kWh；Ultra六座四驅(qū)版續(xù)航625km，百公里耗電量17.6kWh。兩款車型均標(biāo)配后排座椅電動(dòng)放倒功能，五座版后備廂最大容積2460L，六座版1323L，能快速形成平整的“大床”空間，搭配車載冰箱、后排獨(dú)立空調(diào)、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器等配置，提升休息場(chǎng)景的舒適性。

從實(shí)際使用來看，大床模式下車輛處于靜止通電狀態(tài)，續(xù)航影響主要來自車載電器功耗。后排獨(dú)立空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)功耗約1-2kWh/h，加上氛圍燈、低功耗保溫模式的車載冰箱，單小時(shí)總功耗約1.5-3kWh。換算成續(xù)航損耗，Max+五座版每小時(shí)約9-19km，Ultra六座版約8-17km。短時(shí)間午休或臨時(shí)休息時(shí)，這種損耗幾乎可以忽略；若用于露營過夜等長時(shí)間場(chǎng)景，可結(jié)合剩余電量規(guī)劃使用，或利用車輛30%-80%快充僅需0.25小時(shí)的補(bǔ)能效率快速補(bǔ)充電量。

問界M8的大床模式還融入了鴻蒙智行生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，基于Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，用戶可通過語音控制空調(diào)溫度、氛圍燈顏色等，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化智能控制。同時(shí)，車輛搭載的乾崑智駕ADS、800V高壓平臺(tái)等華為技術(shù)，在保障智能駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也通過高效補(bǔ)能能力降低了用戶對(duì)續(xù)航的焦慮。這種以用戶場(chǎng)景為優(yōu)先的設(shè)計(jì)思路，讓大床模式不僅是功能配置，更是對(duì)出行生活場(chǎng)景的拓展，體現(xiàn)了品牌在技術(shù)賦能與用戶需求結(jié)合上的考量。

整體而言，問界M8的大床模式對(duì)續(xù)航的影響可控，且通過技術(shù)配置和生態(tài)整合，在滿足用戶休息需求的同時(shí)，最大限度降低了續(xù)航焦慮。無論是日常午休還是戶外露營，用戶都能根據(jù)實(shí)際情況合理使用這一功能，無需過度擔(dān)心續(xù)航損耗問題。