榮威i5的動力性能在同級別10萬級緊湊型燃油車中屬于“均衡實用型”，以平順性、燃油經(jīng)濟性和可靠性見長，是家用通勤的高性價比選擇。

這款車全系搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，參數(shù)處于同級主流水平；配合5擋手動或8擋CVT變速箱，前者WLTC油耗低至5.98L/100km，后者換擋無頓挫，完美適配城市擁堵路況的平順需求。其低扭調(diào)校靈敏，油門響應直接，日常超車、爬坡無需深踩即可獲得足夠動力，無渦輪遲滯困擾；185km/h的最高車速與定速巡航的標配，也能滿足高速巡航的穩(wěn)定性。更值得一提的是，它支持92號汽油，四年或15萬公里的長質(zhì)保覆蓋周期優(yōu)于多數(shù)合資品牌，結(jié)合6.89萬起的親民價格，在兼顧動力實用性的同時，大幅降低了長期用車成本。

這款車全系搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，參數(shù)處于同級主流水平；配合5擋手動或8擋CVT變速箱，前者WLTC油耗低至5.98L/100km，后者換擋無頓挫，完美適配城市擁堵路況的平順需求。其低扭調(diào)校靈敏，油門響應直接，日常超車、爬坡無需深踩即可獲得足夠動力，無渦輪遲滯困擾；185km/h的最高車速與定速巡航的標配，也能滿足高速巡航的穩(wěn)定性。更值得一提的是，它支持92號汽油，四年或15萬公里的長質(zhì)保覆蓋周期優(yōu)于多數(shù)合資品牌，結(jié)合6.89萬起的親民價格，在兼顧動力實用性的同時，大幅降低了長期用車成本。

從技術(shù)層面看，榮威i5的動力系統(tǒng)以“可靠耐用”為核心優(yōu)勢。其1.5L發(fā)動機采用直噴供油技術(shù)，經(jīng)過市場長期驗證，故障率低，尤其適合家用場景的高頻使用需求。手動擋車型的5擋變速箱擋位清晰，換擋行程適中，對新手友好；CVT變速箱則通過無級變速特性，將動力輸出的平順性拉滿，加速過程線性流暢，完全沒有傳統(tǒng)AT變速箱的換擋間隙。這種動力組合在同級別車型中頗具競爭力，既避免了小排量渦輪增壓發(fā)動機的遲滯問題，又比部分老舊自吸發(fā)動機的動力儲備更充足。

在實際駕駛體驗中，榮威i5的動力表現(xiàn)精準匹配家用定位。城市通勤時，起步及低速跟車階段，發(fā)動機低扭輸出平穩(wěn)，配合CVT變速箱的平順性，即使頻繁啟停也不會有頓挫感；高速行駛時，129馬力的動力儲備足以維持120km/h的巡航車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)左右，噪音控制合理，不會產(chǎn)生明顯的嘶吼感。手動擋車型的油耗優(yōu)勢尤為突出，5.98L/100km的WLTC數(shù)據(jù)，在同級手動擋車型中處于領(lǐng)先位置，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達800km以上，減少了日常加油的頻率。

此外，榮威i5在動力相關(guān)的細節(jié)配置上也體現(xiàn)了性價比。全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制和EBA剎車輔助，配合電動助力轉(zhuǎn)向，低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，新手也能輕松駕馭。即便是入門的手動舒享版，也沒有在動力配置上減配，10.25英寸雙聯(lián)屏、CarPlay/CarLife互聯(lián)等科技配置的加入，讓駕駛過程更便捷。這種“入門即標配”的策略，讓6.89萬的起售價具備了更強的市場競爭力。

綜合來看，榮威i5的動力性能雖不追求極致加速體驗，卻以均衡實用的核心優(yōu)勢打動家用消費者。從參數(shù)到技術(shù)，從油耗到質(zhì)保，每一項設計都圍繞日常通勤的實際需求展開，配合親民的價格與豐富的配置，在10萬級緊湊型燃油車市場中，成為兼顧動力實用性與用車經(jīng)濟性的優(yōu)選車型。