15萬(wàn)以內(nèi)燃油車銷量排行榜中，SUV和轎車暫無(wú)確切權(quán)威的占比數(shù)據(jù)，但兩者均擁有龐大消費(fèi)群體與廣闊市場(chǎng)空間。此價(jià)位段里，轎車陣營(yíng)以日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等合資車型為核心，憑借成熟可靠的產(chǎn)品力占據(jù)主流；SUV市場(chǎng)則是自主與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS等自主車型靠越級(jí)配置突圍，本田XR-V等合資車型也憑借品牌口碑保持熱度。從近期銷量表現(xiàn)看，朗逸、速騰等轎車常居榜單前列，長(zhǎng)安CS75 PLUS、豐田RAV4榮放等SUV也穩(wěn)居銷量第一梯隊(duì)，可見兩者在該價(jià)位段各有優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)成了15萬(wàn)內(nèi)燃油車市場(chǎng)的核心支撐。

從具體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年1月第一周的榜單中，大眾速騰以亮眼表現(xiàn)奪冠，大眾朗逸緊隨其后進(jìn)入前三，兩款轎車占據(jù)了頭部位置；而長(zhǎng)安CS75作為SUV車型也成功躋身前五，與轎車形成分庭抗禮之勢(shì)。到了2月的零售銷量排名里，轎車燃油車的榜首依舊被大眾朗逸（含朗逸新銳）占據(jù)，SUV陣營(yíng)中前十名的第一名同樣是燃油車，且多款燃油SUV上榜，新能源車型占比相對(duì)較少，這從側(cè)面反映出15萬(wàn)內(nèi)燃油SUV在市場(chǎng)中的穩(wěn)固地位。

再聚焦到細(xì)分車型的銷量表現(xiàn)，轎車領(lǐng)域的大眾朗逸在5月銷量超2.4萬(wàn)輛，穩(wěn)居轎車前三；日產(chǎn)軒逸5月銷量達(dá)2.3萬(wàn)輛，長(zhǎng)期處于榜單前五；豐田卡羅拉與雷凌合計(jì)月銷兩萬(wàn)多臺(tái)，大眾寶來(lái)也保持著穩(wěn)定的銷量輸出。SUV方面，本田CR - V作為合資緊湊型SUV頂流，5月銷量1.4萬(wàn)輛；豐田RAV4榮放月銷1.2萬(wàn)輛，自主車型長(zhǎng)安CS75 PLUS更是在上半年交出了100188輛的成績(jī)單，哈弗H6等車型也持續(xù)貢獻(xiàn)著可觀的銷量。這些數(shù)據(jù)雖未直接給出占比，但能清晰看到兩類車型都擁有扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。

從上半年的整體銷量來(lái)看，轎車陣營(yíng)的大眾朗逸上半年銷量136962輛，日產(chǎn)軒逸達(dá)13.63萬(wàn)輛，大眾速騰超11萬(wàn)輛，吉利星瑞也有91486輛的成績(jī)；SUV陣營(yíng)中，長(zhǎng)安CS75 PLUS上半年銷量100188輛，豐田RAV4榮放97159輛，即便部分SUV車型價(jià)格略超15萬(wàn)，但15萬(wàn)內(nèi)的版本依舊是銷量主力。兩類車型的核心產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了月均過(guò)萬(wàn)的銷量，足以證明它們?cè)?5萬(wàn)內(nèi)燃油車市場(chǎng)的分量相當(dāng)。

綜合來(lái)看，15萬(wàn)內(nèi)燃油車市場(chǎng)中，轎車與SUV雖無(wú)明確占比數(shù)據(jù)，但從不同時(shí)間段的銷量榜單、細(xì)分車型的銷量表現(xiàn)以及長(zhǎng)期的市場(chǎng)反饋來(lái)看，兩者并非一方壓倒另一方的格局。轎車憑借合資品牌的口碑與成熟的產(chǎn)品體系吸引著注重舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，SUV則依靠自主車型的配置優(yōu)勢(shì)和合資車型的品牌力，滿足了消費(fèi)者對(duì)空間與通過(guò)性的需求。它們各自覆蓋了不同的用戶群體，共同支撐起15萬(wàn)內(nèi)燃油車市場(chǎng)的繁榮，也為消費(fèi)者提供了豐富多元的選擇。