15萬以內(nèi)燃油車銷量排行榜中，SUV和轎車暫無確切權威的占比數(shù)據(jù)，但兩者均擁有龐大消費群體與廣闊市場空間。此價位段里，轎車陣營以日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等合資車型為核心，憑借成熟可靠的產(chǎn)品力占據(jù)主流；SUV市場則是自主與合資品牌同臺競技，哈弗H6、長安CS75 PLUS等自主車型靠越級配置突圍，本田XR-V等合資車型也憑借品牌口碑保持熱度。從近期銷量表現(xiàn)看，朗逸、速騰等轎車常居榜單前列，長安CS75 PLUS、豐田RAV4榮放等SUV也穩(wěn)居銷量第一梯隊，可見兩者在該價位段各有優(yōu)勢，共同構成了15萬內(nèi)燃油車市場的核心支撐。

從具體銷量數(shù)據(jù)來看，2025年1月第一周的榜單中，大眾速騰以亮眼表現(xiàn)奪冠，大眾朗逸緊隨其后進入前三，兩款轎車占據(jù)了頭部位置；而長安CS75作為SUV車型也成功躋身前五，與轎車形成分庭抗禮之勢。到了2月的零售銷量排名里，轎車燃油車的榜首依舊被大眾朗逸（含朗逸新銳）占據(jù)，SUV陣營中前十名的第一名同樣是燃油車，且多款燃油SUV上榜，新能源車型占比相對較少，這從側面反映出15萬內(nèi)燃油SUV在市場中的穩(wěn)固地位。

再聚焦到細分車型的銷量表現(xiàn)，轎車領域的大眾朗逸在5月銷量超2.4萬輛，穩(wěn)居轎車前三；日產(chǎn)軒逸5月銷量達2.3萬輛，長期處于榜單前五；豐田卡羅拉與雷凌合計月銷兩萬多臺，大眾寶來也保持著穩(wěn)定的銷量輸出。SUV方面，本田CR - V作為合資緊湊型SUV頂流，5月銷量1.4萬輛；豐田RAV4榮放月銷1.2萬輛，自主車型長安CS75 PLUS更是在上半年交出了100188輛的成績單，哈弗H6等車型也持續(xù)貢獻著可觀的銷量。這些數(shù)據(jù)雖未直接給出占比，但能清晰看到兩類車型都擁有扎實的用戶基礎。

從上半年的整體銷量來看，轎車陣營的大眾朗逸上半年銷量136962輛，日產(chǎn)軒逸達13.63萬輛，大眾速騰超11萬輛，吉利星瑞也有91486輛的成績；SUV陣營中，長安CS75 PLUS上半年銷量100188輛，豐田RAV4榮放97159輛，即便部分SUV車型價格略超15萬，但15萬內(nèi)的版本依舊是銷量主力。兩類車型的核心產(chǎn)品都實現(xiàn)了月均過萬的銷量，足以證明它們在15萬內(nèi)燃油車市場的分量相當。

綜合來看，15萬內(nèi)燃油車市場中，轎車與SUV雖無明確占比數(shù)據(jù)，但從不同時間段的銷量榜單、細分車型的銷量表現(xiàn)以及長期的市場反饋來看，兩者并非一方壓倒另一方的格局。轎車憑借合資品牌的口碑與成熟的產(chǎn)品體系吸引著注重舒適與燃油經(jīng)濟性的用戶，SUV則依靠自主車型的配置優(yōu)勢和合資車型的品牌力，滿足了消費者對空間與通過性的需求。它們各自覆蓋了不同的用戶群體，共同支撐起15萬內(nèi)燃油車市場的繁榮，也為消費者提供了豐富多元的選擇。