車載駐車燃油系統(tǒng)的工作原理是通過獨(dú)立于發(fā)動機(jī)的裝置抽取少量燃油燃燒產(chǎn)熱，借助冷卻液循環(huán)實(shí)現(xiàn)車廂供暖與發(fā)動機(jī)預(yù)熱。該系統(tǒng)擁有專屬的燃油管路、電路及燃燒控制單元，啟動后油泵從油箱取油送至燃燒室，經(jīng)點(diǎn)火器點(diǎn)燃形成明火，熱量傳遞給冷卻液后，由循環(huán)系統(tǒng)將熱流輸送至暖風(fēng)散熱器提升車廂溫度，同時預(yù)熱發(fā)動機(jī)以降低低溫啟動磨損。其運(yùn)行不依賴發(fā)動機(jī)供電，可通過定時、遙控或手機(jī)指令等方式啟動，既滿足駐車取暖需求，也能輔助車輛在寒冷環(huán)境下順暢啟動。

該系統(tǒng)的核心運(yùn)行流程可分為進(jìn)氣、噴油、混合、燃燒與換熱五個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主電機(jī)啟動后，同步帶動柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器運(yùn)轉(zhuǎn)：油泵從油箱抽取少量燃油，經(jīng)輸油管路精準(zhǔn)輸送至霧化器；霧化器通過離心力將燃油霧化成細(xì)小油滴，與助燃風(fēng)扇吸入的新鮮空氣在主燃燒室內(nèi)充分混合；混合后的油氣混合物被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內(nèi)完成充分燃燒，產(chǎn)生的高溫?zé)崃恐苯觽鬟f給水套夾層中的冷卻液。加熱后的冷卻液在循環(huán)水泵或熱對流作用下，沿管路在車體內(nèi)循環(huán)流動，流經(jīng)暖風(fēng)散熱器時釋放熱量提升車廂溫度，同時流經(jīng)發(fā)動機(jī)水道預(yù)熱核心部件，有效緩解低溫啟動時的部件磨損問題。燃燒產(chǎn)生的廢氣則通過獨(dú)立排煙管排出車外，避免對車廂內(nèi)空氣造成影響。

從燃料特性來看，駐車燃油系統(tǒng)所用燃料多為柴油，其燃點(diǎn)和揮發(fā)性更適配駐車加熱場景的穩(wěn)定燃燒需求。該系統(tǒng)工作時獨(dú)立于發(fā)動機(jī)燃油供給，不消耗發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需燃油，也不會增加發(fā)動機(jī)的積碳與磨損，這一特性使其應(yīng)用場景更為廣泛：除了傳統(tǒng)燃油車的駐車取暖與發(fā)動機(jī)預(yù)熱，在新能源車型中，它能通過加熱車廂減少空調(diào)制熱對電池電量的消耗，顯著提升冬季續(xù)航實(shí)用性；在長途運(yùn)輸或戶外露營場景下，用戶可提前通過定時功能設(shè)定啟動時間，或用專用遙控器、智能手機(jī)短信/電話指令遠(yuǎn)程開啟，無需進(jìn)入寒冷車廂即可提前營造舒適溫度。

作為一套高度集成的獨(dú)立系統(tǒng)，它擁有專屬的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置，各組件協(xié)同確保運(yùn)行穩(wěn)定性。其設(shè)計(jì)初衷不僅是解決駐車取暖問題，更通過預(yù)熱發(fā)動機(jī)降低低溫啟動負(fù)荷，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，同時為不同車型提供了靈活的冬季使用解決方案，成為提升車輛冬季實(shí)用性的重要配置。