在新能源汽車快速發(fā)展的當下，燃油車依然具備不可替代的購買價值。從使用場景來看，燃油車依托遍布全國的加油站網(wǎng)絡，加油僅需數(shù)分鐘，完全無需擔憂續(xù)航焦慮，尤其適合常跑長途、穿梭偏遠地區(qū)的用戶；而新能源汽車在充電設施不足的區(qū)域，可能因補能問題耽誤行程。售后方面，燃油車經過數(shù)十年發(fā)展，服務網(wǎng)絡已覆蓋城鄉(xiāng)，維修技術成熟且配件供應穩(wěn)定，相比之下，部分新能源品牌的售后體系仍在完善中。成本層面，燃油車的購車價格普遍更親民，且二手車保值率相對穩(wěn)定，對于預算有限或注重長期使用成本的消費者而言更具性價比。政策上，多數(shù)地區(qū)的燃油車禁售計劃尚未落地，短期內燃油車的使用環(huán)境仍較為寬松。綜合來看，燃油車的優(yōu)勢仍能滿足特定用戶群體的核心需求，因此在當下仍有購買的必要性。

從市場表現(xiàn)來看，燃油車的銷量仍占據(jù)重要地位。根據(jù)參考資料，2024年國內汽車市場燃油車銷量連續(xù)5個月環(huán)比增長，在部分細分市場中仍是主力車型。以梅賽德斯-奔馳長軸距GLC為例，其2024年銷量表現(xiàn)出色，2025年勢頭更猛，這一現(xiàn)象背后，是燃油車技術成熟度與用戶需求的深度契合。這類車型不僅在動力系統(tǒng)上經過長期驗證，如奔馳的2.0T+9AT動力組合，加入48V ISG電機后兼顧了動力與燃油經濟性，還在空間、舒適性等方面滿足了家庭用戶的需求，其二手車保值率也相對較高，進一步體現(xiàn)了市場對燃油車價值的認可。

技術層面，燃油車的研發(fā)并未停滯，反而在持續(xù)優(yōu)化。以上汽大眾途昂Pro搭載的第五代EA888引擎為例，該技術在關鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)革新，動力輸出更強的同時，能耗與排放顯著降低，甚至被評為“1級能效產品”。這表明燃油車在環(huán)保與性能之間找到了新的平衡，并非停滯不前的“夕陽產品”。此外，部分品牌如上汽大眾堅持“油電同智、油電共進”的策略，將燃油車技術與智能化配置融合，推出混動、增程等過渡產品，既保留了燃油車的補能便利性，又兼顧了新能源的節(jié)能優(yōu)勢，為消費者提供了更多元的選擇。

消費者的個人需求與使用場景，是決定是否購買燃油車的核心因素。對于不常長途出行、僅用于城市通勤且充電便利的用戶，新能源汽車可能更符合需求；但對于常需長途旅行、工作地點涉及偏遠地區(qū)的用戶，燃油車仍是更穩(wěn)妥的選擇。參考資料中提到，燃油車的機械反饋和駕駛愉悅感，是智能科技難以完全替代的，這種獨特的駕駛體驗，也是部分用戶堅持選擇燃油車的重要原因。

綜上所述，燃油車在當下的價值，源于其對特定使用場景的適配性、成熟的技術體系與穩(wěn)定的市場基礎。消費者在購車時，無需盲目追隨新能源熱潮，而應結合自身實際需求，從使用場景、成本預算、技術偏好等維度綜合考量。無論是燃油車還是新能源汽車，本質上都是滿足出行需求的工具，理性選擇最適合自己的車型，才是購車決策的核心。