兩驅(qū)車在雪地中有效脫困，需以冷靜評估為前提，結(jié)合“優(yōu)化抓地力”“借助慣性”“外力輔助”三類核心方法逐步嘗試。首先要快速檢查輪胎磨損、氣壓與底盤積雪情況，若陷入不深，可輕踩油門并左右小幅轉(zhuǎn)動方向盤，利用輪胎對積雪的“切割”效應(yīng)嘗試脫困；若車輪無附著力，可在驅(qū)動輪下鋪墊木板、腳墊或碎石增加摩擦力，有條件時安裝防滑鏈；若仍無法脫困，可嘗試前后移動車輛積累慣性，或在確保安全的前提下尋求其他車輛拖拽。此外，提前備好工兵鏟、脫困板等工具，能大幅提升雪地脫困的效率與成功率。

若車輛被困于上坡路段，可先關(guān)閉車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），以保障動力的持續(xù)輸出，避免因系統(tǒng)頻繁介入限制扭矩而影響脫困。此時可嘗試通過“前后移動”的方式積累慣性：輕踩油門使車輛緩慢前進，當感受到阻力增大時立即收油并切換至倒車擋，利用車輛后退的慣性反向蓄力，反復(fù)幾次后借助動能嘗試沖出雪坑。需要注意的是，起步時盡量選擇2擋，降低車輪空轉(zhuǎn)的概率，減少因過度打滑導致的輪胎進一步下陷。

對于輪胎完全失去附著力的情況，除了鋪墊木板、碎石等物品，還可利用隨車工具進行應(yīng)急處理。若車內(nèi)備有充氣泵，可適當降低輪胎氣壓——胎壓降低后輪胎與地面的接觸面積會增大，從而提升抓地力，但脫困后需及時將胎壓恢復(fù)至標準值，避免影響正常行駛。若沒有專業(yè)脫困裝備，也可將車內(nèi)腳墊、后備箱的干草或沙土取出，墊在驅(qū)動輪正下方，甚至可將大塊木頭綁在輪胎上，通過增加摩擦力幫助車輛駛出困境。

若以上方法均無法奏效，可考慮外力輔助。若有同行人員，可請其在車輛后方協(xié)助推車，推車時需與駕駛員提前溝通，確保在車輛啟動瞬間同步發(fā)力；若獨自一人，可使用千斤頂將打滑的驅(qū)動輪支起，清理下方積雪后墊入木板或石塊，再緩慢放下車輛嘗試起步。若周圍有其他車輛，可請求拖拽支援，但需確保拖拽繩連接牢固，且雙方駕駛員提前約定好起步、停車的信號，避免因操作不同步造成危險。

總結(jié)而言，兩驅(qū)車雪地脫困的核心在于**降低車輪空轉(zhuǎn)、提升抓地力**，并結(jié)合環(huán)境靈活運用慣性與外力。提前準備防滑鏈、工兵鏟等裝備，行駛中保持平穩(wěn)操作，能從源頭減少陷車概率；若不幸被困，冷靜評估、分步嘗試，多數(shù)輕微陷車情況都能通過上述方法解決。雪地駕駛需以安全為前提，脫困時優(yōu)先保障人員安全，避免因急躁操作造成二次風險。