吊車(chē)在冰雪路面打滑被困時(shí)，可通過(guò)冷靜評(píng)估車(chē)況、利用防滑物品增強(qiáng)抓地力、借助慣性積累動(dòng)力、尋求外部輔助等措施逐步脫困。首先需第一時(shí)間停止作業(yè)，確保人員撤離至安全區(qū)域并上報(bào)情況，同時(shí)檢查輪胎、底盤(pán)等關(guān)鍵部位的被困狀況；若陷入程度較淺，可輕踩油門(mén)并小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，清理車(chē)輪周邊積雪后嘗試“原路返回”，或用腳墊、沙土等墊在輪下增加摩擦力，起步時(shí)盡量使用2擋避免動(dòng)力過(guò)猛；若被困上坡路段，可關(guān)閉ESC保障動(dòng)力輸出，通過(guò)前進(jìn)、倒車(chē)交替積累慣性沖力；若獨(dú)自無(wú)法脫困，可借助千斤頂支起打滑車(chē)輪，挖實(shí)墊平下方路面，或請(qǐng)求專業(yè)救援隊(duì)伍支援，必要時(shí)為輪胎加裝防滑鏈從根源降低打滑風(fēng)險(xiǎn)。這些措施需結(jié)合實(shí)際被困場(chǎng)景靈活運(yùn)用，既能最大化利用車(chē)輛自身動(dòng)力，也能借助外部條件快速恢復(fù)行駛能力。

為吊車(chē)輪胎加裝防滑鏈?zhǔn)窃鰪?qiáng)抓地力的核心手段之一，能從根源上降低冰雪路面的打滑風(fēng)險(xiǎn)。防滑鏈通過(guò)金屬或橡膠材質(zhì)的凸起結(jié)構(gòu)嵌入冰雪層，擴(kuò)大輪胎與地面的接觸摩擦力，尤其適用于吊車(chē)這類(lèi)重型車(chē)輛在結(jié)冰路段的移動(dòng)需求。安裝時(shí)需注意匹配輪胎尺寸，確保鏈條與胎面貼合緊密，避免行駛中脫落影響救援效率。此外，作業(yè)前提前清理作業(yè)區(qū)域及行駛路徑的積雪和冰凍，保持地面干燥平整，可從源頭減少打滑事故的發(fā)生概率，為后續(xù)操作筑牢安全基礎(chǔ)。

若車(chē)輪陷入雪坑且無(wú)明顯附著力，可利用隨車(chē)攜帶的腳墊、沙土、石子等物品墊在驅(qū)動(dòng)輪下方，或用繩索緊密纏繞車(chē)輪表面，通過(guò)增加接觸面的粗糙程度提升摩擦力。條件允許時(shí)，適當(dāng)釋放輪胎氣壓使胎面變寬，能進(jìn)一步擴(kuò)大與地面的接觸面積，但需注意氣壓不可過(guò)低，以免損傷輪胎結(jié)構(gòu)。對(duì)于吊車(chē)這類(lèi)多軸車(chē)輛，可將人員或配重物品的重量集中到打滑輪胎一側(cè)，借助重力增加車(chē)輪對(duì)地面的壓力，從而間接提升抓地力，為脫困創(chuàng)造條件。

當(dāng)車(chē)輛陷入程度較深或獨(dú)自操作困難時(shí)，外部輔助手段能發(fā)揮關(guān)鍵作用。若有人員在旁，可協(xié)調(diào)推車(chē)助力，推車(chē)時(shí)需保持力量均勻，避免猛力沖擊導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑；若獨(dú)自一人，可使用千斤頂支起打滑一側(cè)的車(chē)輪，將下方積雪挖除并墊實(shí)沙土、碎石，待路面平整后再緩慢撤下千斤頂，恢復(fù)車(chē)輪的支撐力。若上述方法均無(wú)法奏效，需及時(shí)撥打?qū)I(yè)救援電話，請(qǐng)求配備重型設(shè)備的救援隊(duì)伍支援，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示標(biāo)志，防止二次事故發(fā)生。

冰雪路面的脫困救援需結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景靈活調(diào)整策略，從前期預(yù)防到現(xiàn)場(chǎng)操作，每一步都需兼顧安全與效率。無(wú)論是加裝防滑鏈、清理路面等前置措施，還是墊物、借力等現(xiàn)場(chǎng)操作，核心都是圍繞“增強(qiáng)抓地力”與“合理利用動(dòng)力”兩大原則。通過(guò)科學(xué)評(píng)估車(chē)況、精準(zhǔn)運(yùn)用脫困技巧，既能最大限度減少車(chē)輛損傷，也能保障救援過(guò)程的安全有序，讓吊車(chē)在冰雪環(huán)境中恢復(fù)作業(yè)能力。