上汽大通房車價格表中，自行式房車與拖掛式房車的價格差異顯著，自行式房車價格普遍高于拖掛式房車。自行式房車因集成了可駕駛的汽車底盤與生活艙，價格區(qū)間跨度較大：國產(chǎn)B型房車如上汽大通MAXUS旅行家RVLIFE樂玩版約25.98萬，C型房車如羅曼特斯羅曼鱘后縱床版約33.80萬，進口或高端A型房車可達百萬甚至數(shù)百萬元；而拖掛式房車僅包含生活艙模塊，需依托牽引車使用，價格相對親民，國內主流品牌如德發(fā)、迷野等產(chǎn)品多在3萬至10萬元左右，部分入門款甚至不足10萬。這種差異既源于兩者核心結構的不同——自行式具備獨立行駛能力，拖掛式依賴外部牽引，也與配置、品牌、車型級別的細分密切相關。

從車型細分來看，自行式房車的價格梯度更為明顯。B型房車基于廂式車底盤改造，結構相對緊湊，入門款價格可低至10萬元左右，主流產(chǎn)品集中在20萬至50萬元區(qū)間；C型房車因帶有標志性的“鵝頸”造型擴展艙，空間更寬敞，價格普遍高于B型，多數(shù)在30萬至50萬元，部分雙擴展車型如中意房車極致版可達128萬元；而A型房車作為自行式中的高端品類，車身長達10米以上，內部配置堪比豪華別墅，基礎款價格便超百萬，頂級車型如阿莫迪羅的定制款甚至突破千萬元。拖掛式房車則以“輕量級”定位覆蓋更廣泛需求，入門級的小拖掛僅需3萬至5萬元，滿足基礎露營需求；主流品牌如康派斯、南極星的產(chǎn)品多在10萬元左右，配備獨立衛(wèi)生間、廚房等設施；進口拖掛雖價格稍高，也多集中在10萬至110萬元區(qū)間，遠低于同配置的自行式房車。

價格差異背后，核心在于兩者的功能屬性與制造成本。自行式房車需整合汽車底盤、動力系統(tǒng)與生活艙，研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)涉及整車安全、動力匹配等復雜工程，成本自然更高；拖掛式僅需專注生活艙模塊的設計，無需搭載發(fā)動機、變速箱等核心部件，制造成本大幅降低。同時，品牌溢價與配置定制也進一步拉大差距：奔馳、福特等國際品牌的自行式房車，憑借品牌影響力與技術優(yōu)勢，價格普遍超百萬；而拖掛式房車市場中，國產(chǎn)品牌以高性價比為主，即使是定制化配置，價格增幅也相對有限。此外，折舊率差異也影響長期使用成本，自行式房車三年折舊率約40%，拖掛式僅為其五分之一，這也從側面反映出兩類產(chǎn)品的價值損耗規(guī)律。

具體到上汽大通品牌，其自行式與拖掛式房車的價格定位同樣遵循這一規(guī)律。自行式B型的旅行家RVLIFE樂玩版約25.98萬元，C型的生活家V100系列起價36.98萬元，高端車型突破50萬元；拖掛式房車雖未在公開資料中明確列出具體價格，但參考行業(yè)同類型產(chǎn)品，預計集中在10萬至20萬元區(qū)間，與自行式形成清晰的價格分層。這種定價策略既滿足了不同預算用戶的需求，也體現(xiàn)了品牌對兩類產(chǎn)品功能差異的精準把握。

綜合來看，自行式與拖掛式房車的價格差異，本質是“移動性”與“空間性”的價值分化。自行式以獨立行駛能力實現(xiàn)“說走就走”的旅行體驗，適合追求便捷性與舒適性的用戶；拖掛式則以低成本提供靈活的生活空間，更適合有固定牽引車、注重露營場景的消費者。選擇時需結合自身的出行頻率、預算與使用場景——若偏愛長途自駕，自行式的便捷性更具優(yōu)勢；若側重營地駐扎，拖掛式的高性價比則更值得考慮。無論選擇哪類，明確需求與預算的匹配度，都是做出合適決策的關鍵。