冬季道路積雪汽車(chē)被困時(shí)，救援需優(yōu)先做到冷靜評(píng)估、科學(xué)操作與工具輔助，同時(shí)兼顧安全與協(xié)作。首先要沉著分析車(chē)輛被困狀態(tài)與周邊環(huán)境，檢查輪胎、底盤(pán)等關(guān)鍵部位是否受損或被積雪卡住，避免盲目操作加劇困境；操作時(shí)應(yīng)輕踩油門(mén)，小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或嘗試倒車(chē)，減少車(chē)輪打滑風(fēng)險(xiǎn)，若處于上坡路面可關(guān)閉ESC保障動(dòng)力輸出；借助防滑鏈、木板、碎石等物品墊在車(chē)輪下增加摩擦力，手邊無(wú)工具時(shí)也可用車(chē)內(nèi)腳墊應(yīng)急。若需牽引救援，務(wù)必選用承重足夠的牽引繩，兩車(chē)駕駛員提前溝通操作步驟與信號(hào)，被困車(chē)輛掛低速擋緩慢駛出，同時(shí)讓乘客下車(chē)、卸載過(guò)重行李以減輕負(fù)荷。整個(gè)過(guò)程需避免重復(fù)無(wú)效操作，多元嘗試脫困方法，必要時(shí)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)救援，確保每一步都安全有序。

在具體操作層面，需根據(jù)車(chē)輛類型與被困場(chǎng)景調(diào)整策略。若為手動(dòng)變速箱車(chē)輛，可結(jié)合離合器與油門(mén)的配合，通過(guò)輕柔搖動(dòng)車(chē)身增加輪胎抓地力；自動(dòng)擋車(chē)輛則可切換至雪地模式或手動(dòng)模式，利用低擋位的扭矩輸出緩慢嘗試脫困。對(duì)于卡車(chē)等重型車(chē)輛，需重點(diǎn)檢查驅(qū)動(dòng)輪的受力狀態(tài)，優(yōu)先清理車(chē)輪周邊的積雪與結(jié)冰，必要時(shí)在驅(qū)動(dòng)輪處安裝防滑鏈，避免因單側(cè)車(chē)輪打滑導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻。此外，若被困于上坡路段，可先將車(chē)輛倒至平緩區(qū)域，重新調(diào)整方向后再嘗試上坡，減少因重力導(dǎo)致的車(chē)輪空轉(zhuǎn)。

等待救援或自救過(guò)程中，需時(shí)刻關(guān)注車(chē)內(nèi)人員的安全與環(huán)境變化。若長(zhǎng)時(shí)間被困，應(yīng)避免持續(xù)怠速取暖，每小時(shí)打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)5-10分鐘，防止一氧化碳積聚；同時(shí)減少不必要的用電設(shè)備，如座椅加熱、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等，確保車(chē)輛電量充足以維持應(yīng)急照明與通訊。若車(chē)內(nèi)備有急救包，可提前檢查包內(nèi)物品是否齊全，如毛毯、高熱量食品、手電筒等，為可能的長(zhǎng)時(shí)間等待做好準(zhǔn)備。此外，若周邊有其他被困車(chē)輛，可與車(chē)主協(xié)作互助，共享工具與救援經(jīng)驗(yàn)，提高脫困效率。

從預(yù)防角度而言，日常的車(chē)輛維護(hù)與應(yīng)急準(zhǔn)備同樣關(guān)鍵。冬季出行前應(yīng)檢查輪胎磨損情況，確保胎壓處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，有條件的車(chē)輛可更換冬季輪胎；車(chē)內(nèi)常備防滑鏈、工兵鏟、拖車(chē)?yán)K等工具，定期檢查工具的完好性。出行前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)與路況信息，若遇惡劣天氣盡量避免長(zhǎng)途駕駛，確需出行時(shí)規(guī)劃備用路線，并提前告知親友行程。通過(guò)日常的準(zhǔn)備與應(yīng)急意識(shí)培養(yǎng)，能有效降低車(chē)輛被困的概率，即便遭遇突發(fā)狀況，也能更從容地應(yīng)對(duì)。