蔚來ET5的二手車價格因車齡、里程、車況及電池權(quán)益等因素差異較大，目前市場參考區(qū)間大致在10萬至28萬元之間。從參考數(shù)據(jù)來看，2022-2023款75kWh版本的二手車價格多集中在10萬-14萬元，而2024款準(zhǔn)新車（1萬公里內(nèi)、車齡1年左右）價格可達(dá)14萬-28萬元；若車輛保留首任車主權(quán)益（如原廠質(zhì)保）或為車電分離模式，價格還會根據(jù)權(quán)益情況有所浮動。作為蔚來旗下定位高端的中型純電轎車，ET5憑借4秒破百的雙電機(jī)四驅(qū)動力、740km的CLTC長續(xù)航、150線激光雷達(dá)加持的高階智能駕駛硬件，以及換電補能的便捷性，即便在二手車市場也保持著較強的產(chǎn)品競爭力，其豐富的豪華配置（如23揚聲器杜比全景聲、AMOLED中控屏）和全面的安全系統(tǒng)（主動剎車、車道保持等），也讓不同價位的二手車都具備一定的性價比優(yōu)勢。

從具體車況來看，2022款75kWh版本中，行駛里程15.58萬公里、2023年1月上牌的長沙車源報價10.73萬，而行駛5.02萬公里、2022年11月上牌的杭州車源則達(dá)11.03萬，可見里程對價格的影響顯著；2024款75kWh準(zhǔn)新車（0.8萬公里、2024年12月上牌）寧波車源報價11.20萬，另一臺1.88萬公里、2024年10月上牌的西安車源因保留原廠質(zhì)保，售價達(dá)14.83萬，接近同年份車源的價格上限。值得注意的是，車電分離模式會進(jìn)一步拉低二手車價格——若車輛未保留電池所有權(quán)，需扣除8-10萬電池資產(chǎn)價值，適合追求性價比的用戶。

作為一款定位高端的中型純電轎車，蔚來ET5的核心競爭力為二手車市場提供了價值支撐。其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率360kW，4秒破百的加速性能在同級別二手車中優(yōu)勢明顯；100kWh電池組CLTC續(xù)航740km，搭配180kW快充（36分鐘充至80%）和蔚來換電體系，補能效率優(yōu)于多數(shù)競品。智能配置上，車頂150線激光雷達(dá)探測距離達(dá)500m，配合神璣NX9031芯片，硬件基礎(chǔ)支持L3級輔助駕駛升級，標(biāo)配的NIO Pilot功能（車道居中、自動變道）在二手車中仍具實用性。

空間與舒適配置方面，ET5 2880mm軸距保證后排腿部空間，475L后備廂支持比例放倒（擴(kuò)展至1540L），滿足家庭出行需求；23揚聲器杜比全景聲、AMOLED中控屏（2880x1800分辨率）、256色氛圍燈等豪華配置，即便在二手車中也能提供越級體驗。此外，蔚來的換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，車電分離模式（月租1128元）進(jìn)一步降低了二手車用戶的使用成本，這一特色服務(wù)是其區(qū)別于其他品牌二手車的重要優(yōu)勢。

綜合來看，蔚來ET5的二手車價格體系清晰反映了“車況決定基礎(chǔ)價、權(quán)益提升附加值”的市場規(guī)律。車齡短、里程少且保留首任車主權(quán)益（如原廠質(zhì)保）的準(zhǔn)新車，價格接近28萬元區(qū)間；而車齡2-3年、里程5萬公里以上的普通車源，則集中在10-14萬元。消費者可根據(jù)自身需求選擇：追求性價比可考慮車齡2年以上、里程適中的車源；注重體驗則優(yōu)先選擇準(zhǔn)新車或保留電池權(quán)益的車型，其4秒破百的動力、740km續(xù)航及換電補能體系，能在二手車市場延續(xù)蔚來的高端產(chǎn)品體驗。