深藍(lán)SL03經(jīng)常在顛簸路況行駛時，推薦將胎壓設(shè)置在2.3-2.5bar的范圍內(nèi)。這一區(qū)間的胎壓既能匹配其前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)特性，有效過濾路面震動，又能兼顧輪胎的支撐性，避免因胎壓過低導(dǎo)致側(cè)壁損傷或能耗增加。作為一款定位新能源中型車的掀背車型，深藍(lán)SL03以“科技平權(quán)”為理念打造，其標(biāo)配的胎壓顯示功能可實(shí)時監(jiān)控胎壓狀態(tài)，配合后置后驅(qū)的操控優(yōu)勢與2900mm軸距帶來的空間基礎(chǔ)，2.3-2.5bar的胎壓能在顛簸路段平衡舒適性與行駛穩(wěn)定性——若日常以輕載為主，2.3bar的胎壓可進(jìn)一步優(yōu)化濾震效果；若偶有滿載需求，適當(dāng)提升0.1-0.2bar也能保證輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，無需擔(dān)心過度顛簸影響駕乘體驗(yàn)。

在實(shí)際調(diào)整胎壓時，需結(jié)合季節(jié)與載重的變化靈活調(diào)整。冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)部氣體受冷收縮，胎壓會自然下降，此時可將胎壓保持在2.5bar左右，既抵消氣溫影響，又能維持顛簸路段的濾震效果；夏季高溫環(huán)境下，輪胎行駛時易因摩擦生熱導(dǎo)致胎壓上升，建議將胎壓控制在2.3-2.4bar，避免胎壓過高加劇顛簸感。若日常乘坐3人以內(nèi)，2.3bar的胎壓足以應(yīng)對多數(shù)顛簸路況，配合后多連桿懸掛的韌性，過減速帶或坑洼路面時能有效緩沖震動；若需承載5人且后備箱有少量物品，可將胎壓上調(diào)至2.4bar，確保輪胎對車身的支撐性，防止因載重增加導(dǎo)致胎壓過低引發(fā)的側(cè)壁擠壓風(fēng)險。

調(diào)整胎壓前需遵循“冷胎檢測”原則，即車輛靜止數(shù)小時后或早晨啟動前進(jìn)行檢測，此時輪胎溫度穩(wěn)定，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。準(zhǔn)備好胎壓計、充氣泵及適配接頭后，逐個檢查四輪胎壓：若低于2.3bar，用充氣泵緩慢充氣至目標(biāo)值；若高于2.5bar，則輕按氣嘴放氣微調(diào)。調(diào)整完畢后需擰好氣門嘴蓋，再次檢測確認(rèn)胎壓無誤，避免行駛中出現(xiàn)胎壓異常。深藍(lán)SL03標(biāo)配的胎壓顯示功能會實(shí)時反饋胎壓數(shù)據(jù)，當(dāng)胎壓低于2.0bar時會觸發(fā)紅色警報，配合隨車附贈的補(bǔ)胎套裝，可及時處理突發(fā)狀況，保障顛簸路段的行車安全。

從車輛特性來看，深藍(lán)SL03的后多連桿獨(dú)立懸掛本身具備良好的濾震能力，2.3-2.5bar的胎壓能與之形成互補(bǔ)：既不會因胎壓過高讓懸掛“變硬”，也不會因胎壓過低導(dǎo)致車身支撐不足。同時，這一胎壓區(qū)間能兼顧能耗表現(xiàn)，增程車型可維持CLTC綜合續(xù)航1140-1200km的高效水平，純電車型也能減少因胎壓異常帶來的續(xù)航損耗。值得注意的是，若長期行駛在連續(xù)顛簸的非鋪裝路面，可適當(dāng)降低0.1bar胎壓，但需避免低于2.2bar，防止輪胎過度變形增加磨損。

總體而言，深藍(lán)SL03在顛簸路況下的胎壓設(shè)置需以“廠商推薦區(qū)間為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際場景微調(diào)”為原則。2.3-2.5bar的核心區(qū)間能平衡舒適性、支撐性與安全性，配合車輛自帶的胎壓監(jiān)測與懸掛結(jié)構(gòu)，可從容應(yīng)對多數(shù)顛簸場景。日常使用中，車主只需通過主駕車門框的標(biāo)識核對胎壓，定期檢測調(diào)整，就能讓車輛在復(fù)雜路況下保持最佳狀態(tài)，既不犧牲駕乘體驗(yàn)，也能發(fā)揮新能源車型的性能優(yōu)勢。