問(wèn)界新能源在智能駕駛領(lǐng)域處于行業(yè)第一梯隊(duì)水平，其技術(shù)實(shí)力依托華為深度賦能，已實(shí)現(xiàn)從高速到城市的全場(chǎng)景高階輔助駕駛覆蓋。

從具體表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界旗下車(chē)型如M9、M7搭載的華為高階智駕系統(tǒng)，能在城市擁堵路段自動(dòng)跟車(chē)、識(shí)別車(chē)道線(xiàn)并規(guī)劃變道超車(chē)，高速場(chǎng)景下也可完成自動(dòng)加減速、保持車(chē)距等操作，大幅減輕駕駛疲勞；硬件層面配備的高精度傳感器實(shí)現(xiàn)540°全范圍覆蓋，可快速識(shí)別障礙物并做出預(yù)判決策，配合車(chē)端世界行為模型與云端數(shù)據(jù)支持，駕駛決策精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升。此外，其智能駕駛功能已延伸至泊車(chē)場(chǎng)景，支持車(chē)位到車(chē)位巡泊一體、可見(jiàn)即可泊等實(shí)用功能，整體體驗(yàn)流暢且覆蓋場(chǎng)景廣泛，在新能源汽車(chē)智能化賽道中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

從具體表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界旗下車(chē)型如M9、M7搭載的華為高階智駕系統(tǒng)，能在城市擁堵路段自動(dòng)跟車(chē)、識(shí)別車(chē)道線(xiàn)并規(guī)劃變道超車(chē)，高速場(chǎng)景下也可完成自動(dòng)加減速、保持車(chē)距等操作，大幅減輕駕駛疲勞；硬件層面配備的高精度傳感器實(shí)現(xiàn)540°全范圍覆蓋，可快速識(shí)別障礙物并做出預(yù)判決策，配合車(chē)端世界行為模型與云端數(shù)據(jù)支持，駕駛決策精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升。此外，其智能駕駛功能已延伸至泊車(chē)場(chǎng)景，支持車(chē)位到車(chē)位巡泊一體、可見(jiàn)即可泊等實(shí)用功能，整體體驗(yàn)流暢且覆蓋場(chǎng)景廣泛，在新能源汽車(chē)智能化賽道中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

近期行業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界品牌在智能輔助駕駛項(xiàng)目中表現(xiàn)突出，尤其在復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)、人機(jī)交互響應(yīng)等維度獲得專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。以問(wèn)界M7搭載的華為乾昆智駕ADS 4系統(tǒng)為例，其基于WEWA架構(gòu)打造的云端世界引擎，有效突破傳統(tǒng)駕駛數(shù)據(jù)處理瓶頸，配合車(chē)端行為模型優(yōu)化，使系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)環(huán)境中能更精準(zhǔn)地預(yù)判其他交通參與者行為，如識(shí)別行人橫穿、非機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)@行等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，決策響應(yīng)速度較前代提升明顯。同時(shí)，該系統(tǒng)新增的ETC通行自動(dòng)識(shí)別、泊車(chē)代駕VPD功能，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的實(shí)用邊界，讓用戶(hù)從出發(fā)到停車(chē)的全流程都能獲得智能化支持。

值得關(guān)注的是，問(wèn)界智能駕駛的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在功能豐富度上，更在于技術(shù)落地的成熟度。華為體系的深度賦能，使其在傳感器融合算法、地圖數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)OTA迭代等方面保持行業(yè)領(lǐng)先節(jié)奏。例如問(wèn)界M9 2024款Ultra純電版搭載的智駕系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)環(huán)境渲染界面（SR）將車(chē)輛周邊障礙物、車(chē)道信息等以三維形式直觀(guān)呈現(xiàn)，配合多傳感器冗余設(shè)計(jì)，即便在惡劣天氣或弱信號(hào)區(qū)域，仍能保持穩(wěn)定的感知能力。這種軟硬件協(xié)同的技術(shù)路徑，讓問(wèn)界在高階輔助駕駛的可靠性上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，智能駕駛技術(shù)仍處于快速發(fā)展階段，行業(yè)整體還在探索更完善的法規(guī)適配與場(chǎng)景覆蓋方案。問(wèn)界當(dāng)前的技術(shù)水平雖已能滿(mǎn)足用戶(hù)日常高頻場(chǎng)景需求，但未來(lái)仍需結(jié)合道路基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、數(shù)據(jù)安全規(guī)范等外部條件持續(xù)迭代。不過(guò)從現(xiàn)有成果來(lái)看，問(wèn)界依托華為的技術(shù)積淀，已構(gòu)建起從感知、決策到執(zhí)行的完整智駕閉環(huán)，其全場(chǎng)景覆蓋能力與實(shí)用化體驗(yàn)，無(wú)疑為新能源汽車(chē)智能化發(fā)展提供了可借鑒的范本。