問(wèn)界M9面對(duì)復(fù)雜泥濘路況時(shí)越野性能表現(xiàn)出色，可輕松應(yīng)對(duì)深滑泥潭等極端場(chǎng)景。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，它憑借雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架與多連桿底盤的組合，在泥濘路況中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的脫困能力與穩(wěn)定的通過(guò)性。其增程版總扭矩達(dá)675N·m、純電版673N·m，動(dòng)力響應(yīng)直接且扭矩分配靈活，配合空氣懸架升高后的離地間隙提升，能有效減少泥濘路段的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；540度全景影像（含透明底盤）可實(shí)時(shí)觀察輪胎下方路況，避免誤判陷車；增程版CLTC綜合續(xù)航超1400km的長(zhǎng)續(xù)航能力，也為長(zhǎng)途越野穿越提供了充足的續(xù)航保障。這些核心技術(shù)與配置的加持，讓問(wèn)界M9在復(fù)雜泥濘路況中既能快速脫困，又能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，兼顧了越野性能與駕駛安全感。

從用戶實(shí)際越野體驗(yàn)來(lái)看，曾有網(wǎng)友駕駛問(wèn)界M9挑戰(zhàn)深且滑的泥潭路段，車輛在陷入泥濘后，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)迅速響應(yīng)，打滑的車輪被智能斷扭，扭矩快速分配至有抓地力的車輪，配合充足的總扭矩輸出，最終成功脫困，印證了其在真實(shí)復(fù)雜路況中的可靠性。而在極端路況測(cè)試中，無(wú)論是大海道的碎石泥濘路面，還是沙漠沖坡時(shí)的松軟沙泥混合地形，問(wèn)界M9的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配空氣懸架的軟硬調(diào)節(jié)，能有效過(guò)濾泥濘路面的顛簸，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定；空氣懸架升高后，底盤離地間隙的提升讓車輛輕松越過(guò)泥濘中的凸起石塊，接近角18°、離去角20°的通過(guò)性參數(shù)，也避免了上下泥濘坡道時(shí)剮蹭底盤的情況。

在越野輔助功能層面，問(wèn)界M9的配置進(jìn)一步強(qiáng)化了泥濘路況的應(yīng)對(duì)能力。全系標(biāo)配的上坡輔助與陡坡緩降功能，讓駕駛者在泥濘坡道起步或下坡時(shí)無(wú)需頻繁操作剎車油門，減少了車輪打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)；540度全景影像（含透明底盤）更是實(shí)用，能實(shí)時(shí)顯示輪胎下方的泥濘深度、石塊分布，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷路線，避免誤判導(dǎo)致陷車。續(xù)航方面，增程版CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1474km，65L的油箱可支撐長(zhǎng)途穿越泥濘路段，無(wú)需頻繁尋找補(bǔ)能點(diǎn)；純電版800V高壓平臺(tái)支持30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，應(yīng)急補(bǔ)能效率高，也能滿足短途越野的續(xù)航需求。

依托鴻蒙智行的技術(shù)整合能力，問(wèn)界M9還將智能化與越野性能深度結(jié)合。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)通過(guò)激光雷達(dá)與高精地圖，可提前識(shí)別泥濘路況中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，如隱藏的深坑或松軟路段，及時(shí)提醒駕駛者調(diào)整駕駛模式；HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)能整合越野場(chǎng)景下的關(guān)鍵信息，如續(xù)航剩余里程、底盤高度、胎壓等，操作邏輯簡(jiǎn)潔，讓駕駛者更專注于越野操控。同時(shí)，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）系統(tǒng)，在泥濘路面車輪打滑時(shí)會(huì)迅速介入，調(diào)整扭矩分配，保障行車安全；多層隔音玻璃與后排獨(dú)立空調(diào)的配置，也讓車輛在泥濘路段行駛時(shí)，車內(nèi)仍能保持較好的靜謐性與舒適溫度，兼顧了越野性能與乘坐體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9在復(fù)雜泥濘路況中的越野表現(xiàn)，既得益于雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)、空氣懸架等硬件配置的扎實(shí)基礎(chǔ)，也離不開智能化輔助功能的加持。從技術(shù)參數(shù)到實(shí)際體驗(yàn)，從硬件性能到軟件整合，它都展現(xiàn)出了應(yīng)對(duì)泥濘路況的全面能力，無(wú)論是日常輕度越野還是長(zhǎng)途復(fù)雜路段穿越，都能為駕駛者提供可靠的支持，同時(shí)兼顧了舒適與安全，是一款在越野性能與綜合體驗(yàn)上較為均衡的中大型SUV。