問界M9無人駕駛在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色，依托華為乾崑智行ADS高階智駕系統(tǒng)與行業(yè)頂配的感知硬件，能精準應(yīng)對多場景復(fù)雜挑戰(zhàn)。其全系標配的智駕硬件包含4顆華為激光雷達（1×192線+3×固態(tài)，探測距離達250m）、13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達，構(gòu)建起360°無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，配合華為自研的軟件算法，在高速、城區(qū)、山路等復(fù)雜路況中均展現(xiàn)出可靠的自主決策能力。在高速路段，它能精準保持車道居中、平穩(wěn)完成自動跟車與變道超車，表現(xiàn)可與人類司機媲美；城區(qū)場景下，借助無圖模式與激光雷達的遠距離探測，可智能識別闖紅燈行人、橫穿非機動車及異形障礙物，實現(xiàn)無保護左轉(zhuǎn)、擁堵跟車啟停等復(fù)雜操作，大幅減少人工干預(yù)；面對濕滑雨雪路面或山路彎道，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛與獨立懸掛的組合能保障車身穩(wěn)定，夜間智能照明功能還能進一步提升行駛的安全性與舒適性。這些表現(xiàn)不僅源于硬件的強力支撐，更得益于華為ADS系統(tǒng)對不同路況的深度適配，讓復(fù)雜路況下的智能駕駛既省心又可靠。

在城市擁堵與路口場景中，問界M9的表現(xiàn)尤為亮眼。依托激光雷達250米的遠距離探測能力與高精地圖數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能提前識別路口闖紅燈的行人、橫穿馬路的非機動車，甚至是錐桶、水馬等異形障礙物，配合主動剎車與車道保持輔助功能，可順利完成無保護左轉(zhuǎn)、擁堵跟車啟停等復(fù)雜操作，有效減少駕駛者的干預(yù)頻率。而在泊車與狹窄路段場景下，540度全景影像與透明底盤功能的加持，讓車輛能清晰感知周圍環(huán)境，搭配遙控泊車與循跡倒車功能，即使面對狹窄車位或斷頭路倒車等棘手情況，也能輕松應(yīng)對；選裝記憶泊車后，車輛還能自主完成跨樓層停車場的泊入與泊出，解決了“最后一公里”的泊車痛點。

極端天氣與特殊路況下，問界M9的智駕系統(tǒng)同樣展現(xiàn)出強大的適應(yīng)性。激光雷達抗雨雪、強光干擾的能力優(yōu)于純視覺方案，配合毫米波雷達的全天候探測，在暴雨、大霧等低能見度天氣中，仍能維持穩(wěn)定的環(huán)境感知，降低事故風(fēng)險。濕滑路面上，系統(tǒng)新增的碰撞避免功能可及時調(diào)整車速與車距，保障行駛安全；山路彎道行駛時，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率最高達390kW）、空氣懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)）及雙叉臂/多連桿獨立懸掛的組合，能有效抑制車身側(cè)傾，保持行駛穩(wěn)定性。夜間行駛時，智能照明功能會根據(jù)路況自動調(diào)整燈光角度與亮度，進一步提升安全性與舒適性。

值得一提的是，問界M9的智駕系統(tǒng)還具備“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的優(yōu)勢，全系標配的頂配售硬件，后續(xù)可通過OTA升級解鎖更多智駕功能，讓用戶無需重復(fù)購車即可享受技術(shù)進步帶來的體驗提升。同時，系統(tǒng)以“安全第一”為核心設(shè)計原則，配備全車10氣囊與DMS疲勞監(jiān)測功能，當(dāng)檢測到駕駛員注意力不集中時，會逐級發(fā)出提醒并退出智駕模式，確保人機共駕的安全性。這種軟硬件的深度融合，不僅體現(xiàn)了華為技術(shù)的賦能優(yōu)勢，也讓問界M9在復(fù)雜路況下的無人駕駛表現(xiàn)更具可靠性與前瞻性。

總體而言，問界M9憑借華為乾崑智行ADS高階智駕系統(tǒng)與行業(yè)領(lǐng)先的硬件配置，在各類復(fù)雜路況中均展現(xiàn)出精準的環(huán)境感知能力與穩(wěn)定的自主決策水平，從城市擁堵到高速巡航，從極端天氣到特殊路段，都能為用戶提供省心省力的智能駕駛體驗，成為高端大型SUV中智駕能力的標桿車型。