問界M9在交叉軸路況下的越野性能，主要通過華為技術(shù)賦能的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、智能懸掛調(diào)校與駕駛輔助配置協(xié)同實(shí)現(xiàn)，展現(xiàn)出精準(zhǔn)脫困能力與穩(wěn)定通過性。

作為鴻蒙智行旗下的大型豪華SUV，問界M9雖采用承載式車身，但依托雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)的毫秒級(jí)扭矩分配能力，在交叉軸單側(cè)車輪懸空時(shí)，系統(tǒng)可快速鎖止打滑車輪，將最大675N·m的扭矩傳遞至有附著力的車輪，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，讓車輪在交叉軸狀態(tài)下保持更大接地面積，減少車身傾斜幅度。同時(shí)，標(biāo)配的空氣懸掛支持高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況提升離地間隙優(yōu)化通過性，540°全景影像（含透明底盤）則實(shí)時(shí)顯示車輪位置與路面障礙，幫助駕駛員精準(zhǔn)判斷路線，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的通過信心。

作為鴻蒙智行旗下的大型豪華SUV，問界M9雖采用承載式車身，但依托雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)的毫秒級(jí)扭矩分配能力，在交叉軸單側(cè)車輪懸空時(shí)，系統(tǒng)可快速鎖止打滑車輪，將最大675N·m的扭矩傳遞至有附著力的車輪，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，讓車輪在交叉軸狀態(tài)下保持更大接地面積，減少車身傾斜幅度。同時(shí)，標(biāo)配的空氣懸掛支持高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況提升離地間隙優(yōu)化通過性，540°全景影像（含透明底盤）則實(shí)時(shí)顯示車輪位置與路面障礙，幫助駕駛員精準(zhǔn)判斷路線，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的通過信心。

華為技術(shù)的深度賦能，讓問界M9的越野性能更具智能屬性。HUAWEI DATS自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)可根據(jù)交叉軸路況的動(dòng)態(tài)變化，實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩分配比例，響應(yīng)速度快于傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，避免動(dòng)力浪費(fèi)的同時(shí)提升脫困效率。HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)則聯(lián)動(dòng)懸掛、動(dòng)力與制動(dòng)系統(tǒng)，在交叉軸場景下主動(dòng)抑制車身側(cè)傾，維持行駛穩(wěn)定性。此外，HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)支持越野模式下的場景化聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航界面可同步顯示透明底盤畫面，駕駛員無需頻繁切換視角即可掌握路況細(xì)節(jié)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，問界M9兼顧越野性能與豪華舒適。電動(dòng)四驅(qū)的精準(zhǔn)控制讓交叉軸脫困過程更平順，空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)功能可在越野時(shí)切換至硬朗模式增強(qiáng)支撐性，日常行駛則調(diào)至舒適模式過濾顛簸。增程版1474km的CLTC綜合續(xù)航（五座Max版）與純電版630km的CLTC續(xù)航（六座Max版），為長途越野提供了續(xù)航保障；全系標(biāo)配的多層隔音玻璃與HUAWEI SOUND音響，即使在非鋪裝路面行駛，車內(nèi)仍能保持靜謐的乘坐環(huán)境。

作為一款定位豪華的大型SUV，問界M9打破了“豪華與越野不可兼得”的固有認(rèn)知。3110mm的軸距帶來寬敞的六座/四座空間，滿足家庭出行需求；而電動(dòng)四驅(qū)、空氣懸掛等硬核配置，又賦予其應(yīng)對(duì)交叉軸等復(fù)雜路況的能力。華為乾崑智駕ADS在越野場景下的車道保持、碰撞預(yù)警功能，進(jìn)一步提升了行駛安全性。這種“豪華+越野”的雙重屬性，讓問界M9既能勝任城市通勤，也能陪伴用戶探索郊外，為大型SUV市場提供了新的選擇方向。