榮威混動SUV的動力輸出特點主要體現(xiàn)在“低速平順輕快、中后段儲備充足，且油電銜接自然”。其核心優(yōu)勢源于DMH超級混動系統(tǒng)的技術(shù)布局：起步與低速場景下，電機可快速響應輸出扭矩，帶來線性順暢的加速體驗；中高速或急加速時，1.5T混動專用發(fā)動機（部分車型熱效率達42%）與P3驅(qū)動電機協(xié)同發(fā)力，如榮威D5X DMH的雙電機+發(fā)動機組合能實現(xiàn)6.9秒零百加速，高速再加速也無動力衰減感。同時，混聯(lián)結(jié)構(gòu)與智能模式切換技術(shù)讓油電銜接精準平順，發(fā)動機介入時幾乎無突兀感，既保證了日常通勤的靜謐性，也兼顧了長途駕駛的動力持續(xù)性。

從具體車型的動力配置來看，榮威混動SUV的技術(shù)細節(jié)進一步凸顯了其動力優(yōu)勢。以榮威D7 DMH為例，其搭載的1.5T發(fā)動機具備高熱效率特性，配合直噴油冷扁線P3驅(qū)動電機，電機功率和扭矩參數(shù)可觀，P1+P3雙電機布局與混動變速箱形成的“黃金動力組合”，讓車輛起步時輕快平順，中后段加速時動力輸出如同“涓涓細流匯成江?！?，持續(xù)且有力。而榮威D5X DMH則采用2檔DHT變速箱，搭配1.5T插混專用發(fā)動機與高功率驅(qū)動電機，電門調(diào)校輕盈，駕駛員踩下加速踏板的瞬間，動力便能迅速響應，零百加速6.9秒的成績足以滿足用戶對速度的需求。

在不同駕駛場景下，榮威混動SUV的動力輸出表現(xiàn)出良好的適應性。起步與低速行駛時，電動驅(qū)動系統(tǒng)主導動力輸出，避免了傳統(tǒng)燃油車起步時的遲滯感，讓車輛行駛平穩(wěn)且安靜；當車輛進入高速行駛狀態(tài)或需要急加速時，燃油發(fā)動機則會及時介入，此時電動馬達還能瞬間提供額外動力，增強駕駛的動感。比如在高速超車時，發(fā)動機與電機協(xié)同發(fā)力，動力儲備充足，再加速能力出色，不會出現(xiàn)“后繼乏力”的情況。

此外，榮威混動SUV的動力系統(tǒng)還兼顧了續(xù)航與能耗的平衡。以榮威D5X DMH為例，其搭載的21.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航可達135公里，日常通勤完全可以依賴純電模式，用電成本低至0.15元/公里；長途出行時，滿油滿電狀態(tài)下最長續(xù)航可達1300公里，虧電油耗僅4.62L/100km，在保證動力輸出的同時，有效降低了用戶的用車成本。而且，車輛支持快充和慢充，快充最大功率28kW，能快速補充電量，滿足用戶的應急需求，標配的6kW對外放電功能還能為戶外用電提供便利。

綜合來看，榮威混動SUV的動力輸出特點并非單一維度的優(yōu)勢，而是技術(shù)布局、場景適應與能耗平衡的綜合體現(xiàn)。無論是日常通勤的平順安靜，還是高速駕駛的動力儲備，亦或是長途出行的續(xù)航能力，都通過DMH超級混動系統(tǒng)的精準調(diào)控得以實現(xiàn)，為用戶帶來了兼顧性能與實用性的駕駛體驗。