林肯Z試駕時(shí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)際體驗(yàn)穩(wěn)健實(shí)用，不同配置車型的功能梯度適配性強(qiáng)，能為駕駛者提供從基礎(chǔ)巡航到高階輔助的全方位支持。

作為林肯Z的核心智能配置，Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)根據(jù)車型定位實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的功能分層：入門尊悅版以基礎(chǔ)巡航與倒車輔助滿足日常代步需求；尊尚版及以上車型搭載的L2級輔助功能，在試駕中展現(xiàn)出細(xì)膩的調(diào)校——全速自適應(yīng)巡航跟車線性無頓挫，3秒內(nèi)自動恢復(fù)跟車的設(shè)定貼合城市擁堵場景，車道居中保持的修正力度柔和不突兀，配合道路交通標(biāo)示識別的自動限速調(diào)整，大幅減輕了長途駕駛的疲勞感；頂配尊耀混動版則通過升級的硬件與自動變道、DMS疲勞監(jiān)測等功能，將輔助體驗(yàn)推向更智能的維度，自動變道時(shí)的安全判斷與轉(zhuǎn)向流暢度，以及360度全景影像加持的自動泊車精準(zhǔn)度，都體現(xiàn)了豪華品牌對細(xì)節(jié)的把控。整體來看，這套系統(tǒng)既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，又以穩(wěn)健的實(shí)際表現(xiàn)契合了林肯“從容駕駛”的豪華調(diào)性。

作為林肯Z的核心智能配置，Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)根據(jù)車型定位實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的功能分層：入門尊悅版以基礎(chǔ)巡航與倒車輔助滿足日常代步需求；尊尚版及以上車型搭載的L2級輔助功能，在試駕中展現(xiàn)出細(xì)膩的調(diào)?！僮赃m應(yīng)巡航跟車線性無頓挫，3秒內(nèi)自動恢復(fù)跟車的設(shè)定貼合城市擁堵場景，車道居中保持的修正力度柔和不突兀，配合道路交通標(biāo)示識別的自動限速調(diào)整，大幅減輕了長途駕駛的疲勞感；頂配尊耀混動版則通過升級的硬件與自動變道、DMS疲勞監(jiān)測等功能，將輔助體驗(yàn)推向更智能的維度，自動變道時(shí)的安全判斷與轉(zhuǎn)向流暢度，以及360度全景影像加持的自動泊車精準(zhǔn)度，都體現(xiàn)了豪華品牌對細(xì)節(jié)的把控。整體來看，這套系統(tǒng)既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，又以穩(wěn)健的實(shí)際表現(xiàn)契合了林肯“從容駕駛”的豪華調(diào)性。

在高速與快速路段的試駕中，林肯Z的智能輔助功能進(jìn)一步展現(xiàn)了實(shí)用性。頂配車型搭載的Lincoln Active Glide主動駕駛輔助系統(tǒng)，可在全國40多萬公里的特定路段自動開啟巡航，系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測路況保持車輛穩(wěn)定居中，配合DMS駕駛員狀態(tài)檢測，確保駕駛安全。非特定路段下，iACC智能自適應(yīng)巡航的Stop&Go功能在擁堵時(shí)精準(zhǔn)跟車，TSR交通標(biāo)志識別則將限速、禁行等信息清晰顯示在儀表盤，降低超速風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，車路協(xié)同功能可實(shí)時(shí)推送前方交通信號燈狀態(tài)與倒計(jì)時(shí)，還能根據(jù)導(dǎo)航推薦最優(yōu)行駛速度，讓城市通勤更高效。

安全輔助層面，林肯Z的配置同樣全面。PCA防碰撞輔助系統(tǒng)整合了AEB主動緊急制動、FCW前方碰撞預(yù)警等功能，試駕中面對突發(fā)加塞時(shí)，系統(tǒng)介入及時(shí)且制動力度適中，有效避免了剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；新增的左側(cè)轉(zhuǎn)向碰撞預(yù)警則在左轉(zhuǎn)時(shí)監(jiān)測對向車輛，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路口的安全性。LKD車道保持與LDW車道偏離預(yù)警功能，能在車輛即將壓線時(shí)輕柔修正方向，既保證了行駛軌跡，又不會干擾駕駛者的操作節(jié)奏。這些功能相互配合，構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)網(wǎng)，讓駕駛更安心。

林肯Z的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過功能分層與實(shí)用調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了豪華與實(shí)用的平衡。從基礎(chǔ)的倒車輔助到高階的自動變道，從城市擁堵到高速巡航，不同場景下的功能表現(xiàn)都穩(wěn)定可靠，既滿足了入門用戶的代步需求，又為高端用戶提供了更智能的體驗(yàn)，整體符合林肯品牌對安全與舒適的定位。