蔚來(lái)與江淮的合作模式以制造合作為核心，歷經(jīng)“代工生產(chǎn)”到“資產(chǎn)收購(gòu)與模式升級(jí)”的動(dòng)態(tài)演進(jìn)。2016年雙方簽署《制造合作框架協(xié)議》，開(kāi)啟初期代工模式：蔚來(lái)主導(dǎo)車型設(shè)計(jì)、研發(fā)與品牌運(yùn)營(yíng)，授權(quán)江淮使用其品牌技術(shù)，江淮則依托符合蔚來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)設(shè)施負(fù)責(zé)車輛制造組裝，蔚來(lái)的SUV車型（如ES8、ES6）均在江淮工廠落地，工廠引入工業(yè)機(jī)器人、先進(jìn)漆面檢測(cè)系統(tǒng)及全鋁車身生產(chǎn)線，沖壓環(huán)節(jié)更是聯(lián)合頂級(jí)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)模具，蔚來(lái)還派駐專業(yè)團(tuán)隊(duì)深度參與零部件采購(gòu)、精益生產(chǎn)等全流程，確保制造質(zhì)量。2023年末，蔚來(lái)收購(gòu)江淮旗下兩座先進(jìn)制造基地的生產(chǎn)設(shè)備與資產(chǎn)并獲得造車資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)，雙方此前合資成立的江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)公司隨之解散，但這并非合作終止，而是基于企業(yè)發(fā)展階段的模式調(diào)整，雙方仍將在汽車制造領(lǐng)域保持協(xié)同。

在代工生產(chǎn)階段，雙方的分工呈現(xiàn)出清晰的專業(yè)化協(xié)作特征。蔚來(lái)憑借自身在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，將設(shè)計(jì)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出至江淮，而江淮則發(fā)揮其成熟的制造體系能力，嚴(yán)格按照蔚來(lái)的要求完成生產(chǎn)。江淮工廠為適配蔚來(lái)車型的制造需求，在硬件設(shè)施上進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，全鋁車身生產(chǎn)線的引入便是典型案例，這種輕量化技術(shù)對(duì)生產(chǎn)工藝的精度要求極高，江淮通過(guò)優(yōu)化焊接、涂裝等環(huán)節(jié)，確保了車身的強(qiáng)度與品質(zhì)。同時(shí)，蔚來(lái)派駐的專業(yè)團(tuán)隊(duì)深度介入制造全流程，從零部件采購(gòu)的質(zhì)量把控到生產(chǎn)過(guò)程中的精益管理，都與江淮團(tuán)隊(duì)緊密配合，形成了一套融合雙方優(yōu)勢(shì)的制造標(biāo)準(zhǔn)體系。

江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)公司的成立，曾是雙方合作深化的重要標(biāo)志。這家2021年3月由蔚來(lái)控股與江淮汽車共同持股的合資企業(yè)，聚焦道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)等業(yè)務(wù)，旨在進(jìn)一步整合雙方資源，提升制造協(xié)同效率。不過(guò)，隨著蔚來(lái)自身發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，對(duì)生產(chǎn)自主權(quán)的需求逐漸凸顯。2023年末的資產(chǎn)收購(gòu)行動(dòng)，讓蔚來(lái)獲得了關(guān)鍵的生產(chǎn)設(shè)施與造車資質(zhì)，具備了獨(dú)立組織生產(chǎn)的條件，這一變化使得江來(lái)公司的代工合作模式不再適用，最終走向解散。但這一調(diào)整是基于雙方發(fā)展階段的理性選擇，并非合作關(guān)系的斷裂。

從長(zhǎng)期來(lái)看，蔚來(lái)與江淮的合作仍具備持續(xù)協(xié)同的基礎(chǔ)。盡管蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立生產(chǎn)，但江淮在汽車制造領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)鏈資源以及規(guī)?；a(chǎn)能力，仍可為蔚來(lái)提供支持。雙方在過(guò)去多年合作中建立的信任與協(xié)作機(jī)制，也為未來(lái)可能的新合作模式奠定了基礎(chǔ)。這種根據(jù)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)整合作模式的做法，既體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)自身發(fā)展節(jié)奏的把控，也展現(xiàn)了江淮作為合作伙伴的靈活性，是雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背景下的適應(yīng)性選擇。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)與江淮的合作模式始終圍繞制造領(lǐng)域的協(xié)同展開(kāi)，從早期的代工生產(chǎn)到中期的合資深化，再到后期的模式調(diào)整，每一次變化都服務(wù)于雙方的發(fā)展需求。這種動(dòng)態(tài)演進(jìn)的合作關(guān)系，既讓蔚來(lái)得以專注于研發(fā)與品牌，也讓江淮發(fā)揮了制造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。未來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)變革，雙方或許還會(huì)探索新的合作形式，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。