理想ONE的重量分布依托其2.3噸左右的整備質(zhì)量與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了兼顧穩(wěn)定性與動(dòng)力響應(yīng)的平衡狀態(tài)。作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想ONE車長超5米、寬近2米的寬大車身，搭配前電動(dòng)機(jī)240Nm、后電動(dòng)機(jī)215Nm的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在2.3噸的自重基礎(chǔ)上，既通過合理的重量分配保障了行駛中的平穩(wěn)性——即便是城市起步或高速巡航，車身姿態(tài)都能保持穩(wěn)??；又憑借326馬力的最大功率輸出，將百公里加速鎖定在6.3-6.5秒的出色區(qū)間，并未因2.3噸的重量犧牲動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，這一重量也反映出車身結(jié)構(gòu)與材料的用心調(diào)校，為碰撞安全性提供了扎實(shí)基礎(chǔ)，讓家庭出行的穩(wěn)定性與安全性形成互補(bǔ)。

理想ONE的2.3噸整備質(zhì)量，在同級別車型中處于合理區(qū)間，這一重量與寬大的車身尺寸相匹配，為車輛行駛穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)。其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)前后電機(jī)的扭矩分配，結(jié)合車身重量分布，使得車輛在不同路況下都能有良好的抓地力表現(xiàn)。無論是城市道路的起步加速，還是高速行駛中的變道超車，車身都能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)或側(cè)傾，為駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。

從車身結(jié)構(gòu)來看，理想ONE的重量分布經(jīng)過精心設(shè)計(jì)。前軸與后軸的載荷分配相對均衡，這種均衡的重量分布有助于提升車輛的操控性能。在日常駕駛中，駕駛員能明顯感受到車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，方向盤的反饋清晰，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。同時(shí)，合理的重量分布也減少了車輛在行駛過程中的能量損耗，有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。

理想ONE的重量還體現(xiàn)在其豐富的配置和安全結(jié)構(gòu)上。車身采用了高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，在保證車身剛性的同時(shí)，也控制了重量的過度增加。這些材料的應(yīng)用，不僅提升了車輛的碰撞安全性，還優(yōu)化了車身的重量分布。在發(fā)生碰撞時(shí)，車身結(jié)構(gòu)能夠有效吸收和分散撞擊力，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。此外，車輛配備的各種安全配置，如氣囊系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，也進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。

理想ONE的重量分布與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。326馬力的最大功率輸出，使得車輛在加速時(shí)動(dòng)力充沛，能夠輕松應(yīng)對各種路況。而電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的高效運(yùn)作，也讓動(dòng)力輸出更加平順，減少了動(dòng)力的浪費(fèi)。在日常使用中，車輛的能耗表現(xiàn)也較為出色，能夠滿足家庭用戶的長途出行需求。

理想ONE通過對重量分布的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在穩(wěn)定性、動(dòng)力性和安全性等方面都取得了較好的平衡。2.3噸的整備質(zhì)量并非簡單的數(shù)字疊加，而是綜合考慮了車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和安全性能等多方面因素的結(jié)果。這種平衡的設(shè)計(jì)理念，使得理想ONE成為一款既適合家庭日常出行，又能滿足一定駕駛樂趣的中大型SUV，為用戶帶來了全面的駕乘體驗(yàn)。