蔚來BaaS方案最直接的影響是顯著降低用戶購車初始成本，為預(yù)算有限的消費(fèi)者打開了擁有蔚來車型的大門。選擇BaaS方案的用戶無需一次性支付電池費(fèi)用，車價(jià)可直接減少7萬元，這一調(diào)整能有效緩解購車時(shí)的資金壓力，讓更多用戶有機(jī)會體驗(yàn)蔚來的產(chǎn)品與服務(wù)。同時(shí)，BaaS方案下電池由電池租用服務(wù)公司負(fù)責(zé)保障和理賠，車主無需自費(fèi)承擔(dān)電池維修成本，進(jìn)一步降低了用車過程中的潛在支出。不過需要注意的是，BaaS方案采用租用電池的模式，用戶需按實(shí)際使用需求支付換電費(fèi)用（非固定月費(fèi)），而買斷電池雖前期投入更高，但車輛保值率相對更穩(wěn)定，且同樣享有換電權(quán)益，兩種方案各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身預(yù)算規(guī)劃與用車需求靈活選擇。

從長期費(fèi)用角度來看，BaaS方案與買斷方案的成本差異會隨時(shí)間推移逐漸變化。選擇BaaS方案的用戶，若長期租用電池，前五年可享受買斷抵扣券，第五年選擇買斷僅需額外支付1.7萬元；若持續(xù)租用，第九年累計(jì)租金將達(dá)到7萬元，與買斷電池的初始成本持平。第十年起，租用成本會逐漸超過買斷成本，但這一計(jì)算未計(jì)入資金的理財(cái)收益及未來電池技術(shù)進(jìn)步可能帶來的租金下降，實(shí)際差異需結(jié)合個(gè)人財(cái)務(wù)規(guī)劃綜合考量。

對于有換車需求的用戶，兩種方案的保值率表現(xiàn)各有特點(diǎn)。買斷電池的車輛因電池所有權(quán)歸屬車主，前期保值率相對穩(wěn)定；而BaaS方案下，車輛不含電池的屬性使其在車齡增長后，與買斷方案的保值率差距逐漸縮小，甚至在部分場景下租電車型的保值率更具優(yōu)勢。此外，隨著電池技術(shù)迭代，BaaS用戶可靈活租用更先進(jìn)的電池，無需受限于購車時(shí)的電池版本，這為用戶體驗(yàn)新技術(shù)提供了便利。

針對用戶關(guān)心的換電權(quán)益，需明確的是，無論選擇BaaS還是買斷方案，用戶均享有換電服務(wù)權(quán)益。有免費(fèi)換電權(quán)益的老車主換電大多免費(fèi)，無此權(quán)益的新車主則按次付費(fèi)，并非每月固定支出。BaaS方案的電池由專業(yè)服務(wù)公司負(fù)責(zé)維護(hù)與理賠，車主無需擔(dān)心電池故障的維修費(fèi)用，進(jìn)一步減少了用車過程中的隱性成本。

綜合來看，蔚來BaaS方案與買斷方案的核心差異在于成本結(jié)構(gòu)與權(quán)益歸屬的不同。BaaS方案通過降低初始購車成本與簡化電池維護(hù)，為預(yù)算有限或注重靈活性的用戶提供了更友好的選擇；買斷方案則以長期穩(wěn)定的成本與明確的所有權(quán)，滿足了追求資產(chǎn)歸屬與保值穩(wěn)定性的用戶需求。用戶在選擇時(shí)，需結(jié)合自身預(yù)算、用車周期、換車頻率等因素，理性評估兩種方案的長期價(jià)值，從而找到最適合自己的購車方式。