2025款理想L7的動力性能相比2024款實現(xiàn)了扭矩、加速與續(xù)航的多維升級，核心體現(xiàn)在動力響應、續(xù)航覆蓋與場景適應性的全面優(yōu)化。從參數(shù)來看，2025款全系將系統(tǒng)綜合扭矩提升至620N·m，較2024款的530N·m增長17%，零百加速從5.5秒縮短至5.3秒，起步與中段超車時的動力輸出更迅猛直接；續(xù)航層面，Ultra/Max版電池容量升級至52.3kWh，CLTC純電續(xù)航從210km躍升至286km，增長幅度達36%，Pro版純電續(xù)航也提升至225km，全系綜合續(xù)航最高達1421km，無論是日常城市通勤還是跨城長途出行，都能有效減少補能頻率。同時，三電系統(tǒng)效率與底盤四驅(qū)協(xié)同的優(yōu)化，讓強勁動力與續(xù)航優(yōu)勢得以更穩(wěn)定地落地，既保留了增程式“可油可電”的便利性，又通過扭矩與續(xù)航的雙重提升，進一步貼合家庭用戶對動力體驗與出行場景的多元需求。

在三電系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化上，2025款理想L7搭載了寧德時代（Ultra/Max版）與蜂巢能源（Pro版）的三元鋰電池，配合液冷散熱與電池預加熱技術(shù)，即便在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的能量輸出。全系快充功率達到75kW，20%至80%的充電時長維持在0.5小時，與2024款一致，但由于電池容量與純電續(xù)航的提升，相同充電時間內(nèi)可補充更多續(xù)航里程，補能效率的實際體驗更優(yōu)。值得注意的是，2025款百公里電耗控制在22.8kWh，在扭矩提升17%的前提下仍保持了與2024款相當?shù)哪茉蠢寐剩w現(xiàn)了三電系統(tǒng)的技術(shù)精進。

底盤與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同升級，讓動力性能的提升更具實用價值。2025款全系標配雙叉臂前懸掛、五連桿后懸掛以及雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，新增的雪地、越野地形模式進一步拓展了使用場景。電動四驅(qū)系統(tǒng)配合620N·m的峰值扭矩，在濕滑路面或輕度越野路況下，車輪牽引力的分配更精準，起步時的打滑現(xiàn)象顯著減少，復雜路況下的行駛穩(wěn)定性與通過性均有提升。這種“動力+底盤”的同步優(yōu)化，讓2025款在滿足家用舒適性的同時，也具備了應對多元場景的能力。

用戶實際駕駛中的體驗升級同樣直觀。扭矩的提升帶來了更輕快的起步響應，紅綠燈起步時無需深踩加速踏板即可快速跟上車流；中段加速（60-120km/h）的爆發(fā)力增強，高速超車時的信心更足，即便滿載5人并攜帶行李，爬坡或超車也不會顯得吃力。286km的純電續(xù)航（Ultra/Max版）可覆蓋多數(shù)用戶一周的城市通勤需求，按每天50km的通勤距離計算，一周僅需充電一次，減少了頻繁補能的麻煩；1421km的綜合續(xù)航則完全滿足跨城長途出行，無需在高速服務區(qū)頻繁停留補能，提升了長途旅行的效率與舒適度。

綜合來看，2025款理想L7的動力性能升級并非單純追求參數(shù)提升，而是圍繞家庭用戶的實際需求展開：扭矩與加速的優(yōu)化提升了日常駕駛的便利性與樂趣，續(xù)航的增長解決了純電通勤與長途出行的補能焦慮，三電與底盤的協(xié)同則保障了動力輸出的穩(wěn)定性與場景適應性。這種“以用戶需求為核心”的升級邏輯，讓2025款在中大型SUV市場中，進一步鞏固了“家庭首選”的產(chǎn)品定位。