榮威SUV在安全配置上亮點紛呈，從被動防護到主動預警再到智能輔助，構(gòu)建了全維度的安全防護體系。以熱門車型為例，榮威RX5配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，搭配胎壓顯示、車道偏離預警與主動剎車系統(tǒng)，為駕乘者筑牢基礎防護；榮威RX5 MAX則升級至L2級自動駕駛水平，依托6個攝像頭、1個毫米波雷達及博世最新ADAS系統(tǒng)，實現(xiàn)360°全景影像、自適應巡航等智能輔助功能，全系標配的6安全氣囊與博世9.3版本ESP系統(tǒng)進一步強化穩(wěn)定性能；榮威RX8不僅搭載多氣囊組合與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更以車道偏離預警、主動剎車及疲勞駕駛提示等配置提升主動安全表現(xiàn)，堅固的車身結(jié)構(gòu)也為安全加碼。此外，榮威SUV系列普遍采用高強度車身材料，部分車型還通過智能駕駛輔助系統(tǒng)、熱失控阻斷技術等創(chuàng)新配置，從硬件到軟件全面守護出行安全，真正做到主被動安全配置的全系覆蓋與實用化落地。

榮威SUV的安全防護體系在不同車型上呈現(xiàn)出針對性的強化設計。例如榮威350采用更厚的高強度鋼板打造車身，整車剛性顯著提升，能在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，為車內(nèi)乘員構(gòu)建堅固的物理屏障；而榮威i5則搭載包含SAS智能車速輔助系統(tǒng)的ADAS智能主動安全輔助系統(tǒng)，配合360度全景影像，既可以通過智能算法實時監(jiān)測車速，避免無意識超速風險，又能消除視覺盲區(qū)，讓低速挪車或復雜路況駕駛更從容。

針對新能源車型的安全痛點，榮威也給出了完善的解決方案。以榮威iMAX8 DMH新陸尊為例，其電池系統(tǒng)采用高強度鋁合金框架與模塊化儲能結(jié)構(gòu)，不僅具備極高的抗沖擊能力，還搭配了行業(yè)領先的熱失控阻斷系統(tǒng)和直接式冷卻技術，能精準控制電池溫度，從根源上降低熱失控風險；更值得一提的是，該車提供行業(yè)唯一的“零自燃三電終身質(zhì)?！保怨俜匠兄Z的形式為用戶的新能源出行提供長期安心保障。

在細節(jié)設計上，榮威SUV同樣注重安全體驗的優(yōu)化。全系標配的多向調(diào)節(jié)座椅，通過符合人體工學的支撐設計減輕駕駛者側(cè)向疲勞，間接降低因疲勞導致的駕駛風險；部分車型配備的膝部氣囊，能在碰撞時有效緩沖前排乘員下肢所受的沖擊力，填補了傳統(tǒng)氣囊防護的空白區(qū)域。這些設計與主被動安全配置形成互補，讓安全防護從“應急保障”延伸到“日常預防”。

從基礎的車身剛性強化到智能駕駛輔助的技術升級，再到新能源三電系統(tǒng)的安全創(chuàng)新，榮威SUV的安全配置始終圍繞“全方位守護”的核心思路展開。無論是傳統(tǒng)燃油車型的物理防護與主動預警結(jié)合，還是新能源車型的三電安全技術突破，都體現(xiàn)了品牌對用戶出行安全的深度考量，真正將安全理念融入產(chǎn)品設計的每一個環(huán)節(jié)，為不同需求的消費者提供了可靠的出行安全后盾。