問界M9和問界M8的智能駕駛輔助功能差異主要體現(xiàn)在激光雷達(dá)配置、智駕指示燈位置及部分細(xì)節(jié)優(yōu)化上，核心算法與基礎(chǔ)輔助功能保持一致。

具體來看，問界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（包含左右兩側(cè)的激光雷達(dá)），可通過激光點(diǎn)云實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的左右兩側(cè)環(huán)境探測(cè)；而問界M8僅配備2顆激光雷達(dá)（布局于車頂和后備廂門），左右兩側(cè)環(huán)境感知依賴4D毫米波雷達(dá)完成立體建模，不過這對(duì)日常智駕響應(yīng)速度的影響微乎其微。在智駕狀態(tài)可視化方面，問界M9的前部智能輔助駕駛指示燈集成于貫穿式燈帶，問界M8則位于前大燈組周圍，二者均通過尾部“智駕藍(lán)燈”向外界傳遞輔助駕駛狀態(tài)。此外，問界M9在最新OTA升級(jí)中新增了“收費(fèi)站選道”功能，進(jìn)一步優(yōu)化高速領(lǐng)航體驗(yàn)，而問界M8暫未涉及這一細(xì)節(jié)調(diào)整，但兩款車型均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，共享全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)泊車等核心L2級(jí)功能，以及車位到車位離車泊入、NCA鳴笛提醒等新增輔助能力。

具體來看，問界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（包含左右兩側(cè)的激光雷達(dá)），可通過激光點(diǎn)云實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的左右兩側(cè)環(huán)境探測(cè)；而問界M8僅配備2顆激光雷達(dá)（布局于車頂和后備廂門），左右兩側(cè)環(huán)境感知依賴4D毫米波雷達(dá)完成立體建模，不過這對(duì)日常智駕響應(yīng)速度的影響微乎其微。在智駕狀態(tài)可視化方面，問界M9的前部智能輔助駕駛指示燈集成于貫穿式燈帶，問界M8則位于前大燈組周圍，二者均通過尾部“智駕藍(lán)燈”向外界傳遞輔助駕駛狀態(tài)。此外，問界M9在最新OTA升級(jí)中新增了“收費(fèi)站選道”功能，進(jìn)一步優(yōu)化高速領(lǐng)航體驗(yàn)，而問界M8暫未涉及這一細(xì)節(jié)調(diào)整，但兩款車型均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，共享全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)泊車等核心L2級(jí)功能，以及車位到車位離車泊入、NCA鳴笛提醒等新增輔助能力。

從感知硬件的整體配置來看，問界M9的4顆激光雷達(dá)包含1顆192線和3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250米，配合11-13顆車外攝像頭（尊四座版為11顆，其余為13顆），能形成更全面的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；問界M8則配備11顆車外攝像頭，與M9的部分車型攝像頭數(shù)量一致，但激光雷達(dá)數(shù)量的差異使得M9在復(fù)雜場(chǎng)景下的感知精度更具優(yōu)勢(shì)。不過，兩者的毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)數(shù)量完全相同，均為5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，這確保了它們?cè)谥薪嚯x障礙物探測(cè)上的能力一致。

在智能駕駛輔助的功能細(xì)節(jié)上，問界M9的尊四座版額外標(biāo)配車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)后排乘客狀態(tài)，這一功能雖與駕駛輔助無直接關(guān)聯(lián)，但體現(xiàn)了其在高端場(chǎng)景下的智能化考量；而問界M8的Ultra版雖標(biāo)配第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置，卻未涉及智駕相關(guān)的特殊功能。不過，兩款車型的核心智駕算法邏輯保持一致，均支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，城市導(dǎo)航駕駛輔助也同為選裝項(xiàng)，用戶可根據(jù)需求選擇升級(jí)。

值得注意的是，此次OTA升級(jí)為兩款車型帶來了多項(xiàng)共同的智能駕駛輔助優(yōu)化，如低速場(chǎng)景下前向碰撞預(yù)警觸發(fā)后激活全景影像，組合輔助駕駛狀態(tài)下剎車更柔和、低速變道更果斷等，這些優(yōu)化進(jìn)一步提升了日常駕駛的安全性和舒適性。無論是問界M9還是問界M8，都充分體現(xiàn)了華為全棧技術(shù)賦能下的智能駕駛優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來了便捷、安全的出行體驗(yàn)。