問界M9和問界M8的智能駕駛輔助功能差異主要體現在激光雷達配置、智駕指示燈位置及部分細節(jié)優(yōu)化上，核心算法與基礎輔助功能保持一致。

具體來看，問界M9全系標配4顆華為激光雷達（包含左右兩側的激光雷達），可通過激光點云實現更精準的左右兩側環(huán)境探測；而問界M8僅配備2顆激光雷達（布局于車頂和后備廂門），左右兩側環(huán)境感知依賴4D毫米波雷達完成立體建模，不過這對日常智駕響應速度的影響微乎其微。在智駕狀態(tài)可視化方面，問界M9的前部智能輔助駕駛指示燈集成于貫穿式燈帶，問界M8則位于前大燈組周圍，二者均通過尾部“智駕藍燈”向外界傳遞輔助駕駛狀態(tài)。此外，問界M9在最新OTA升級中新增了“收費站選道”功能，進一步優(yōu)化高速領航體驗，而問界M8暫未涉及這一細節(jié)調整，但兩款車型均搭載華為乾崑智駕ADS系統，共享全速自適應巡航、車道居中保持、自動泊車等核心L2級功能，以及車位到車位離車泊入、NCA鳴笛提醒等新增輔助能力。

具體來看，問界M9全系標配4顆華為激光雷達（包含左右兩側的激光雷達），可通過激光點云實現更精準的左右兩側環(huán)境探測；而問界M8僅配備2顆激光雷達（布局于車頂和后備廂門），左右兩側環(huán)境感知依賴4D毫米波雷達完成立體建模，不過這對日常智駕響應速度的影響微乎其微。在智駕狀態(tài)可視化方面，問界M9的前部智能輔助駕駛指示燈集成于貫穿式燈帶，問界M8則位于前大燈組周圍，二者均通過尾部“智駕藍燈”向外界傳遞輔助駕駛狀態(tài)。此外，問界M9在最新OTA升級中新增了“收費站選道”功能，進一步優(yōu)化高速領航體驗，而問界M8暫未涉及這一細節(jié)調整，但兩款車型均搭載華為乾崑智駕ADS系統，共享全速自適應巡航、車道居中保持、自動泊車等核心L2級功能，以及車位到車位離車泊入、NCA鳴笛提醒等新增輔助能力。

從感知硬件的整體配置來看，問界M9的4顆激光雷達包含1顆192線和3顆固態(tài)激光雷達，探測距離可達250米，配合11-13顆車外攝像頭（尊四座版為11顆，其余為13顆），能形成更全面的環(huán)境感知網絡；問界M8則配備11顆車外攝像頭，與M9的部分車型攝像頭數量一致，但激光雷達數量的差異使得M9在復雜場景下的感知精度更具優(yōu)勢。不過，兩者的毫米波雷達和超聲波雷達數量完全相同，均為5顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，這確保了它們在中近距離障礙物探測上的能力一致。

在智能駕駛輔助的功能細節(jié)上，問界M9的尊四座版額外標配車內生物監(jiān)測系統，可監(jiān)測后排乘客狀態(tài)，這一功能雖與駕駛輔助無直接關聯，但體現了其在高端場景下的智能化考量；而問界M8的Ultra版雖標配第三排座椅電動調節(jié)等舒適性配置，卻未涉及智駕相關的特殊功能。不過，兩款車型的核心智駕算法邏輯保持一致，均支持高速導航駕駛輔助，城市導航駕駛輔助也同為選裝項，用戶可根據需求選擇升級。

值得注意的是，此次OTA升級為兩款車型帶來了多項共同的智能駕駛輔助優(yōu)化，如低速場景下前向碰撞預警觸發(fā)后激活全景影像，組合輔助駕駛狀態(tài)下剎車更柔和、低速變道更果斷等，這些優(yōu)化進一步提升了日常駕駛的安全性和舒適性。無論是問界M9還是問界M8，都充分體現了華為全棧技術賦能下的智能駕駛優(yōu)勢，為用戶帶來了便捷、安全的出行體驗。