途昂的官方指導價區(qū)間為29.90萬至35.99萬（部分車型終端限時一口價26.99萬至31.99萬），攬境的官方指導價區(qū)間為26.99萬至29.99萬。

作為大眾品牌在中大型SUV市場的兩款核心產品，二者價格體系既存在一定重疊，也體現出差異化定位：途昂通過多元動力與配置梯度覆蓋更廣泛需求，其380TSI與450TSI動力組合匹配7擋濕式雙離合，兼顧213馬力至272馬力的動力輸出與7.6秒破百的性能，同時以2980mm軸距與2+3+2七座布局，實現286L至2427L的靈活儲物空間；攬境則聚焦26.99萬至29.99萬的精準區(qū)間，依托2.0T高功發(fā)動機（272馬力）與7.5秒破百的動力表現，搭配6座/7座雙布局及全系L2級輔助駕駛、三聯屏智能交互系統，以更緊湊的價格帶滿足家庭用戶對大空間、強動力與智能化的核心需求。兩款車型均延續(xù)大眾德系底盤調校與扎實車身結構，在本土化優(yōu)化中強化了空間實用性與舒適配置，為不同預算的消費者提供了適配多元用車場景的選擇。

作為大眾品牌在中大型SUV市場的兩款核心產品，二者價格體系既存在一定重疊，也體現出差異化定位：途昂通過多元動力與配置梯度覆蓋更廣泛需求，其380TSI與450TSI動力組合匹配7擋濕式雙離合，兼顧213馬力至272馬力的動力輸出與7.6秒破百的性能，同時以2980mm軸距與2+3+2七座布局，實現286L至2427L的靈活儲物空間；攬境則聚焦26.99萬至29.99萬的精準區(qū)間，依托2.0T高功發(fā)動機（272馬力）與7.5秒破百的動力表現，搭配6座/7座雙布局及全系L2級輔助駕駛、三聯屏智能交互系統，以更緊湊的價格帶滿足家庭用戶對大空間、強動力與智能化的核心需求。兩款車型均延續(xù)大眾德系底盤調校與扎實車身結構，在本土化優(yōu)化中強化了空間實用性與舒適配置，為不同預算的消費者提供了適配多元用車場景的選擇。

從具體車型配置來看，途昂的價格梯度清晰對應其功能進階：入門的2025款380TSI四驅出眾版以29.90萬的指導價，提供基礎的7座空間與L2級輔助駕駛；而頂配的2025款Pro 450TSI四驅登峰版則以35.99萬的價格，搭載可變懸掛調節(jié)、哈曼卡頓音響等高端配置，滿足追求品質的用戶需求。部分車型推出的終端限時一口價進一步降低了入手門檻，讓更多消費者得以體驗其德系質感與實用性能。攬境則通過6座與7座版本的價格統一，消除了布局選擇的成本差異，其全系標配的前排中央氣囊、11.6英寸副駕娛樂屏等配置，在26.99萬的起售價位上展現出較高的性價比，旗艦版更以29.99萬的價格實現了通風座椅、矩陣式大燈等配置的全覆蓋，精準擊中家庭用戶對“一步到位”的需求。

在用戶體驗層面，兩款車型均圍繞家庭用車場景做了深度優(yōu)化：途昂的三區(qū)自動空調、后排獨立空調與前排座椅按摩，確保長途駕乘的舒適性；攬境的30色氛圍燈、無線充電功能，則進一步提升了座艙的科技感與便利性。安全配置上，二者均標配主動剎車、全速自適應巡航等核心功能，途昂的高配車型新增DOW開門預警，攬境則全系搭載前排中央氣囊，從不同維度強化了安全保障。這種基于價格定位的配置差異，既避免了內部競爭，也讓消費者能根據自身預算與需求做出精準選擇。

總體而言，途昂與攬境通過差異化的價格策略與配置組合，共同鞏固了大眾品牌在中大型SUV市場的地位。途昂以更寬泛的價格區(qū)間與多元配置，覆蓋從務實家用到品質升級的全場景需求；攬境則憑借緊湊的價格帶與高性價比配置，成為家庭用戶的優(yōu)選。二者在動力性能、空間實用性與智能化配置上的共性，以及在價格梯度、細節(jié)功能上的差異，為消費者提供了豐富且清晰的選擇空間，充分體現了大眾品牌對市場需求的精準把握。