二手蔚來ET5相比新車最多可節(jié)省超17萬元，不同車況下的價格優(yōu)勢各有差異。作為蔚來旗下定位年輕市場的純電轎跑，ET5憑借490馬力雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、740km CLTC續(xù)航以及標(biāo)配的NIO Pilot L2輔助駕駛等核心配置，在新車市場便收獲不少關(guān)注。而進(jìn)入二手市場后，其價格區(qū)間跨度較大：準(zhǔn)新車（如行駛里程僅數(shù)十公里的租賃版）可低至19.5萬元，相比新車節(jié)省約6萬元；常規(guī)二手車（行駛1-3萬公里）價格多在16.88萬-22萬元，對應(yīng)新車指導(dǎo)價29.8萬-31.6萬，差價可達(dá)12.92萬-16萬元；部分車齡稍長或里程略高的車型，二手車價格甚至下探至12.58萬，相比新車含稅價優(yōu)惠超17萬元。值得注意的是，二手ET5仍保留換電+180kW快充的補(bǔ)能優(yōu)勢，且支持蔚來官方二手車檢測認(rèn)證，補(bǔ)能體系對二手車用戶無限制，既延續(xù)了品牌服務(wù)的便利性，又讓預(yù)算有限的消費者得以體驗高端純電車型的性能與配置。

從具體的節(jié)省維度來看，二手ET5的價格優(yōu)勢可分為直接購車成本與隱性權(quán)益節(jié)省兩部分。以2025款新車指導(dǎo)價29.8萬-31.6萬為基準(zhǔn)，準(zhǔn)新車階段（行駛里程數(shù)十公里至數(shù)千公里）的二手車價格多在19.5萬-25萬元區(qū)間，對比新車可節(jié)省4.8萬-9.6萬元；常規(guī)二手車（車齡1-3年、里程1-8萬公里）價格下探至16.88萬-22萬元，差價擴(kuò)大至7.8萬-13.6萬元；而部分車況良好但車齡稍長的車型，價格甚至低至12.58萬，相比新車含稅價節(jié)省超17萬元。這些數(shù)據(jù)均來自官方渠道及權(quán)威二手車平臺，確保了信息的準(zhǔn)確性。

在配置與性能方面，二手ET5并未因價格下降而縮減核心優(yōu)勢。無論是準(zhǔn)新車還是常規(guī)二手車，均保留了490馬力雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速仍維持4秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)；CLTC續(xù)航740km的電池組、180kW快充（0.6小時充至80%）以及換電功能也完全延續(xù)，補(bǔ)能便利性與新車一致。安全配置上，并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、540度全景影像等均未缺失，自動泊車入位、電動后備廂等實用功能也完好保留，駕駛體驗與新車差異極小。

關(guān)于權(quán)益與服務(wù)，二手ET5用戶無需擔(dān)心品牌服務(wù)的斷層。蔚來官方提供二手車檢測與認(rèn)證服務(wù)，確保車況透明；補(bǔ)能體系（換電站、超充樁）對二手車用戶無限制，換電服務(wù)與新車用戶享受同等權(quán)益。雖然后任車主無法繼承首任車主的整車質(zhì)保（3年/12萬公里），但可通過自費購買延保覆蓋，費用約5000-10000元/年，遠(yuǎn)低于新車的折舊損失；若選擇“車電分離”模式，1128元/月的電池月租與新車一致，無額外溢價。

綜合來看，二手蔚來ET5以顯著的價格優(yōu)勢，讓更多消費者得以接觸高端純電車型的核心體驗。其性能、配置與服務(wù)的延續(xù)性，進(jìn)一步提升了性價比，無論是追求性價比的年輕用戶，還是希望體驗蔚來生態(tài)的消費者，二手ET5都是值得考慮的選擇。