新問界M7的音響配置品牌為HUAWEI SOUND，全系車型均搭載這一華為自研音頻系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備19個揚(yáng)聲器，包含5個低音、5個中音、5個高音及4個駕駛員座椅頭枕處特色揚(yáng)聲器，構(gòu)建7.1聲道沉浸聲場，由華為聲學(xué)團(tuán)隊調(diào)校，三頻平衡出色，中置獨(dú)立音單元強(qiáng)化前排細(xì)節(jié)表現(xiàn)。搭配獨(dú)立功放（峰值功率1000W）與太陽花圖案音罩設(shè)計，可解碼母帶級文件，還支持專注、私享兩種頭枕模式，結(jié)合Harmony OS車機(jī)生態(tài)實(shí)現(xiàn)音頻無縫流轉(zhuǎn)，與全車多層隔音玻璃協(xié)同，為五座/六座布局下的多排乘客提供高品質(zhì)聽覺體驗(yàn)，是鴻蒙智行“人車家全場景互聯(lián)”理念在座艙影音領(lǐng)域的具體體現(xiàn)。

從車型配置來看，新問界M7的音響系統(tǒng)覆蓋全系車型，無論是27.98萬的增程Pro+五座四驅(qū)版，還是37.98萬的純電Ultra六座四驅(qū)版，均標(biāo)配HUAWEI SOUND與19個揚(yáng)聲器組合，不存在因配置差異導(dǎo)致的音響品牌缺失。這一設(shè)計保證了不同預(yù)算用戶都能享受到統(tǒng)一的聲學(xué)體驗(yàn)，體現(xiàn)了車型配置的一致性原則。值得注意的是，部分參考信息提及國光電器參與音響供應(yīng)，推測其可能為揚(yáng)聲器硬件的核心供應(yīng)商之一，而華為則主導(dǎo)系統(tǒng)調(diào)校與品牌輸出，二者的協(xié)作共同支撐了音響系統(tǒng)的品質(zhì)表現(xiàn)。

在實(shí)際體驗(yàn)層面，HUAWEI SOUND系統(tǒng)的優(yōu)勢不僅限于硬件參數(shù)。其配備的獨(dú)立功放峰值功率達(dá)1000W，額定功率估算超800W，高功率效率確保了大動態(tài)音樂的還原能力，即便是交響樂中的低頻鼓點(diǎn)或高頻小提琴泛音，都能清晰呈現(xiàn)。軟件功能上，專注模式可增強(qiáng)駕駛員側(cè)的聲音清晰度，減少外界干擾；私享模式則通過頭枕揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)定向發(fā)聲，避免影響車內(nèi)其他乘客，這種人性化設(shè)計貼合了多場景用車需求。此外，系統(tǒng)支持母帶級文件解碼，配合華為音樂等生態(tài)資源，用戶可直接播放高保真音頻，無需額外設(shè)備轉(zhuǎn)換。

對于追求更高音質(zhì)的用戶，新問界M7的音響系統(tǒng)也預(yù)留了升級空間。參考改裝方案顯示，用戶可通過增加調(diào)音功放優(yōu)化原車?yán)刃阅?，或更換德國RS能量喇叭、勁浪烏托邦M8.3三分頻喇叭等專業(yè)組件提升音質(zhì)；也可搭配弗萊德FX4功放、歌航R316 DSP處理器進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校，甚至加裝吉普賽之聲多聲道功放強(qiáng)化功率輸出。不過，原車系統(tǒng)已能滿足多數(shù)用戶的日常需求，改裝更多針對音頻發(fā)燒友群體。

綜合來看，新問界M7的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，是華為聲學(xué)技術(shù)與鴻蒙生態(tài)融合的產(chǎn)物。它既通過標(biāo)準(zhǔn)化配置保證了用戶體驗(yàn)的一致性，又以專業(yè)的硬件參數(shù)和人性化功能，匹配了車型的中高端定位。無論是日常通勤聽書，還是長途旅行欣賞音樂，這套系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的聲學(xué)表現(xiàn)，成為車輛舒適性配置中的重要亮點(diǎn)。