新款理想L9 2025版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)在芯片算力、硬件配置與場景功能上實現(xiàn)了全面升級，新增城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等高階功能，并強(qiáng)化了高速安全與泊車便利性。

具體來看，Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS）與禾賽ATL激光雷達(dá)，首次支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，可在高速場景自動跟車、變道、避障；Ultra版升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），新增城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能，前者能處理紅綠燈識別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等城市場景，后者可自動復(fù)刻常用車位路線，配合全系標(biāo)配的540度全景影像與遙控泊車，進(jìn)一步降低家庭用戶的泊車門檻。此外，Ultra版還通過AES增強(qiáng)型自動緊急避讓功能，在120km/h高速狀態(tài)下成功完成模擬追尾避讓，結(jié)合“多米諾安全接龍”的毫秒級編隊響應(yīng)，展現(xiàn)出更可靠的安全防護(hù)能力。

具體來看，Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS）與禾賽ATL激光雷達(dá)，首次支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，可在高速場景自動跟車、變道、避障；Ultra版升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），新增城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能，前者能處理紅綠燈識別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等城市場景，后者可自動復(fù)刻常用車位路線，配合全系標(biāo)配的540度全景影像與遙控泊車，進(jìn)一步降低家庭用戶的泊車門檻。此外，Ultra版還通過AES增強(qiáng)型自動緊急避讓功能，在120km/h高速狀態(tài)下成功完成模擬追尾避讓，結(jié)合“多米諾安全接龍”的毫秒級編隊響應(yīng)，展現(xiàn)出更可靠的安全防護(hù)能力。

硬件層面，2025款理想L9智能煥新版全系標(biāo)配ATL全天候激光雷達(dá)，搭配11顆車外攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起360°全方位感知體系。AD Pro版以128TOPS算力覆蓋高速剛需場景，AD Max版700TOPS算力則為城市復(fù)雜路況提供支撐，硬件冗余設(shè)計保障了系統(tǒng)的長期迭代能力。值得注意的是，AD Max平臺將于今年下半年升級VLA司機(jī)大模型，該模型具備更強(qiáng)的3D空間理解與駕駛行為多模態(tài)處理能力，可更好適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格，提升復(fù)雜交通場景的處理效率。

在用戶體驗上，2025款理想L9延續(xù)“家庭優(yōu)先”理念，針對家庭高頻用車場景進(jìn)行功能優(yōu)化。高速場景下，雙版本均能精準(zhǔn)應(yīng)對復(fù)雜車流；城市場景中，Ultra版專屬的城市導(dǎo)航駕駛輔助可降低通勤壓力；泊車環(huán)節(jié)，記憶泊車與遙控泊車的組合解決了窄位停車、常用路線復(fù)刻等痛點。安全防護(hù)方面，全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警、全場景碰撞預(yù)警+主動剎車，配合電容式方向盤離手檢測，從多維度降低事故風(fēng)險，功能與電動腳踏板、后排控制屏等舒適配置的聯(lián)動，也兼顧了智能與家庭出行的便利性。

整體而言，2025款理想L9智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級，既體現(xiàn)了硬件與算力的迭代，也通過場景化功能設(shè)計與安全技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步貼合家庭用戶需求。從芯片算力的差異化配置到功能的場景化覆蓋，再到安全體系的全面強(qiáng)化，新款車型在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)化，為用戶帶來了更高效、更安全的駕駛體驗。