2026款榮威iMAX8的座椅舒適性升級(jí)聚焦“全艙體驗(yàn)優(yōu)化”，通過前排功能補(bǔ)全、第二排豪華屬性強(qiáng)化與第三排空間靈活適配，實(shí)現(xiàn)不同座位的舒適性進(jìn)階。

具體來看，高配的400TGI至享版在前排新增通風(fēng)與加熱功能，填補(bǔ)了2023款同價(jià)位車型的配置空白，解決了夏季悶熱、冬季冰涼的痛點(diǎn)；第二排獨(dú)立座椅延續(xù)真皮材質(zhì)與電動(dòng)調(diào)節(jié)（含靠背、前后、腿托、腰托），并保留加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合360mm的滑動(dòng)行程與集成安全帶的分體式設(shè)計(jì)，打造出“頭等艙”般的乘坐質(zhì)感；第三排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，可根據(jù)乘客身高或行李需求靈活調(diào)整空間，避免了傳統(tǒng)MPV第三排“小板凳”的局促感。同時(shí)，全系通過壓力分布測(cè)量技術(shù)與人體工學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化支撐性，中高配車型還配備后排小桌板與車載冰箱，進(jìn)一步提升乘坐便利性，兼顧家庭出行與商務(wù)場(chǎng)景的多元需求。

從配置分層的角度看，2026款榮威iMAX8針對(duì)不同價(jià)位車型做了精準(zhǔn)的舒適性適配。以18.58萬的舒享版為例，第二排雖采用仿皮材質(zhì)，但維持了靠背與前后調(diào)節(jié)功能，且通過細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了支撐性，確保基礎(chǔ)舒適性不打折扣；而23.38萬的至享版則在舒適性上實(shí)現(xiàn)“全維度拉滿”，前兩排均覆蓋加熱、通風(fēng)等功能，配合獨(dú)立觸控屏、隱藏式杯托與小桌板，將豪華感與實(shí)用性深度結(jié)合。這種分層設(shè)計(jì)既照顧了預(yù)算有限的家庭用戶，也滿足了商務(wù)場(chǎng)景對(duì)高端配置的需求，體現(xiàn)了品牌“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)理念。

在空間靈活性與細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，2026款也有不少亮點(diǎn)。第二排座椅不僅支持360mm超長滑動(dòng)，扶手還可收納，并配備USB接口與儲(chǔ)物格，方便乘客放置隨身物品；第三排的靠背與前后調(diào)節(jié)功能，讓多人出行時(shí)的空間分配更靈活——若后排乘客身高較高，可適當(dāng)向前調(diào)整第二排，若行李較多，則能將第三排靠背微調(diào)以拓展后備箱空間。此外，分體式設(shè)計(jì)的第二排座椅將安全帶集成在椅背中，既保障了乘坐安全，又避免了傳統(tǒng)安全帶對(duì)座椅調(diào)節(jié)的限制，進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，2026款還為用戶預(yù)留了個(gè)性化升級(jí)空間。不少車主選擇將中排座椅升級(jí)為旋轉(zhuǎn)功能，后排改放平，再搭配航空鋁地板與360航空軟包，無論是家庭長途自駕游時(shí)的臨時(shí)休息，還是商務(wù)接待中的場(chǎng)景拓展，都能輕松適配。這種“原廠基礎(chǔ)+個(gè)性化升級(jí)”的模式，讓座椅舒適性不再局限于出廠配置，而是能根據(jù)用戶實(shí)際需求靈活調(diào)整，真正做到“一車多用”。

整體而言，2026款榮威iMAX8的座椅舒適性升級(jí)并非單一功能的疊加，而是從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，通過功能補(bǔ)全、配置分層與空間優(yōu)化，構(gòu)建起“全艙舒適”的產(chǎn)品體驗(yàn)。它既保留了MPV對(duì)多人出行的空間需求，又通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與豪華配置提升了乘坐質(zhì)感，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在中高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了更貼合多元場(chǎng)景的出行選擇。