理想L9增程式電動(dòng)車是一種“發(fā)動(dòng)機(jī)僅發(fā)電、電機(jī)直驅(qū)車輪”的串聯(lián)式混動(dòng)車型，其增程模式續(xù)航需結(jié)合純電續(xù)航與燃油發(fā)電續(xù)航綜合計(jì)算。

作為理想汽車定位家庭智能旗艦的大型SUV，理想L9的增程式技術(shù)核心邏輯清晰：1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅通過發(fā)電機(jī)將燃油轉(zhuǎn)化為電能，輸送給寧德時(shí)代52.3kWh三元鋰電池，再由前后雙電機(jī)（綜合功率330kW）實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，駕駛體驗(yàn)接近純電車。增程模式下的續(xù)航計(jì)算以CLTC工況為例，滿電純電續(xù)航280km為基礎(chǔ)，搭配65L油箱的燃油發(fā)電續(xù)航，綜合可達(dá)1412km；若純電續(xù)航耗盡后僅依賴增程模式，燃油發(fā)電續(xù)航約為1132km。而更貼近日常使用的WLTC工況綜合續(xù)航為1176km，高速或高負(fù)載場(chǎng)景下增程器還可直供電動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航損耗，既解決了純電車的里程焦慮，又保留了電車的平順駕駛感受。

作為理想汽車定位家庭智能旗艦的大型SUV，理想L9的增程式技術(shù)核心邏輯清晰：1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅通過發(fā)電機(jī)將燃油轉(zhuǎn)化為電能，輸送給寧德時(shí)代52.3kWh三元鋰電池，再由前后雙電機(jī)（綜合功率330kW）實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，駕駛體驗(yàn)接近純電車。增程模式下的續(xù)航計(jì)算以CLTC工況為例，滿電純電續(xù)航280km為基礎(chǔ)，搭配65L油箱的燃油發(fā)電續(xù)航，綜合可達(dá)1412km；若純電續(xù)航耗盡后僅依賴增程模式，燃油發(fā)電續(xù)航約為1132km。而更貼近日常使用的WLTC工況綜合續(xù)航為1176km，高速或高負(fù)載場(chǎng)景下增程器還可直供電動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航損耗，既解決了純電車的里程焦慮，又保留了電車的平順駕駛感受。

這款車的增程技術(shù)還融入了多項(xiàng)實(shí)用設(shè)計(jì)，比如冬季可利用增程器余熱供暖，減少電池電量因取暖的消耗；能量回饋模式下，剎車或滑行時(shí)能回收電能，續(xù)航可額外回血18%，細(xì)節(jié)處提升了續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)。補(bǔ)能方面也兼顧靈活性，支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，適配城市快充場(chǎng)景；慢充6.5小時(shí)可充滿，滿足家用充電需求，同時(shí)65L的油箱容量讓長(zhǎng)途出行時(shí)加油補(bǔ)能更便捷，無需依賴充電樁。

從用戶體驗(yàn)角度看，理想L9的增程模式完全服務(wù)于家庭出行需求。5218mm車長(zhǎng)搭配3105mm軸距，實(shí)現(xiàn)了2+2+2的6座寬適布局，第二排獨(dú)立座椅帶加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排支持靠背調(diào)節(jié)，全家出行時(shí)每位成員都能獲得舒適乘坐空間。車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片，配合多屏交互系統(tǒng)，智能互聯(lián)體驗(yàn)流暢；Pro版與Ultra版分別配備地平線征程6M和英偉達(dá)Thor-U芯片，智能輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋城市與高速場(chǎng)景，保障出行安全。

綜合來看，理想L9的增程式技術(shù)并非簡(jiǎn)單的“油發(fā)電”，而是通過智能能量分配與實(shí)用補(bǔ)能設(shè)計(jì)，平衡了純電駕駛體驗(yàn)與長(zhǎng)續(xù)航需求。其續(xù)航計(jì)算方式清晰量化了不同場(chǎng)景下的續(xù)航能力，無論是城市日常通勤的純電模式，還是長(zhǎng)途自駕的增程模式，都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的出行保障，是家庭用戶兼顧舒適性與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。