問界新M7純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點集中在華為乾崑智駕ADS高階版的全場景覆蓋、自研硬件的精準感知與鴻蒙生態(tài)的深度協(xié)同上。作為華為智能汽車解決方案的核心落地成果，這套系統(tǒng)以2顆自研激光雷達（車頂192線+后備廂門固態(tài)，10%反射率下探測距離達180m）為感知核心，搭配11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等硬件，實現(xiàn)了高速、城市、泊車等多場景的智能覆蓋——在高精地圖區(qū)域，變道邏輯、匝道合流處理更貼合實際駕駛需求；遙控泊車與泊入泊出聯(lián)動功能，能一鍵解決狹窄地庫的泊車難題。同時，系統(tǒng)全系標配全速自適應巡航、主動剎車、車道保持等基礎功能，純電Ultra版可選裝城市導航駕駛輔助，結(jié)合360度全景影像+透明底盤，無論是城市停車還是野外非鋪裝路段都能提供清晰視野。更重要的是，它依托Harmony OS車機系統(tǒng)，支持語音快速調(diào)整智駕設置，懷擋集成的控制邏輯也讓操作更順手，真正將智能科技轉(zhuǎn)化為了實用的駕駛便利，既緩解了駕駛疲憊，也通過全方位的監(jiān)測與預警降低了潛在安全風險。

這套智駕系統(tǒng)的硬件布局頗具巧思，行業(yè)首發(fā)的華為乾崑艙內(nèi)激光視覺方案（Limera）尤為亮眼。該方案將激光雷達與攝像頭集成于內(nèi)后視鏡后方的前擋風玻璃內(nèi)側(cè)，既避免了車頂安裝對車身美觀性的影響，又實現(xiàn)了“終身免清洗”的實用優(yōu)勢，解決了傳統(tǒng)車頂傳感器易受污漬干擾的痛點。而純電Ultra六座四驅(qū)版搭載的192線車頂激光雷達與后向高精度固態(tài)激光雷達組合，配合5個4D毫米波雷達，能在10%反射率的復雜環(huán)境下保持180米的穩(wěn)定探測距離，最遠可達250米，即便面對重慶復雜路況中的突發(fā)情況，也能精準識別行人、非機動車及異形障礙物，為駕駛安全筑牢防線。

在場景適應性上，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)堪稱全面。高速路段中，其變道邏輯會根據(jù)車流密度智能調(diào)整時機，跟車距離可依據(jù)車速自動優(yōu)化，匝道合流時能提前預判鄰車道車輛意圖，實現(xiàn)平順匯入；城市道路里，狹窄路段繞行、路口精準轉(zhuǎn)向等操作均能精準完成，配合540度全景影像與透明底盤功能，無論是側(cè)方停車時的路緣石識別，還是野外非鋪裝路段的坑洼規(guī)避，都能通過清晰的視覺反饋輔助駕駛者決策。更值得一提的是泊車功能，遙控泊車支持用戶在車外通過手機操控車輛進出狹窄車位，泊入泊出聯(lián)動功能則能一鍵完成“先泊入再泊出”的連續(xù)操作，即便地庫通道僅容一車通行，也無需反復調(diào)整方向。

安全配置方面，系統(tǒng)做到了全方位無死角覆蓋。除基礎的前向碰撞預警、主動剎車外，還標配后方穿行預警與疲勞監(jiān)測系統(tǒng)：當車輛后方有行人或非機動車快速接近時，系統(tǒng)會通過聲光預警提醒駕駛者；DMS主動疲勞監(jiān)測則通過車內(nèi)攝像頭分析駕駛者的面部特征與駕駛行為，一旦檢測到疲勞狀態(tài)便及時發(fā)出警示。結(jié)合全車多氣囊（前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊/氣簾）的被動安全防護，形成了“主動預警+被動保護”的雙重安全屏障，最大限度降低潛在風險。

整體來看，問界新M7純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并非單純堆砌硬件的“炫技”之作，而是圍繞用戶實際駕駛痛點打造的實用解決方案。從硬件布局的創(chuàng)新優(yōu)化，到多場景功能的深度覆蓋，再到鴻蒙生態(tài)下的交互便捷性，每一處設計都聚焦于“降低駕駛負擔、提升出行安全”的核心需求，真正將智能科技融入日常駕駛的細節(jié)之中，讓用戶在不同路況下都能感受到便捷與安心的雙重體驗。