深藍(lán)SL03的整備質(zhì)量因車型與配置不同而有所差異，整體覆蓋1725至1935千克的區(qū)間。具體來(lái)看，增程式車型的整備質(zhì)量集中在1730至1840千克，如2025款增程運(yùn)動(dòng)型達(dá)到1840千克；純電動(dòng)車型則在1725至1935千克之間，2022款純電車型為1725千克，2025款改款純電精英型與運(yùn)動(dòng)型均為1810千克。這一重量區(qū)間既適配其承載式掀背車身的剛性需求，也為性能與能耗平衡奠定了基礎(chǔ)——配合低至0.23的風(fēng)阻系數(shù)與后置后驅(qū)布局，純電車型能實(shí)現(xiàn)6.4秒破百的加速，增程車型也保持7.2至7.5秒的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)支撐起CLTC綜合續(xù)航1140至1200千米（增程）、530千米（純電）的實(shí)用續(xù)航能力，在12.99萬(wàn)至14.69萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，兼顧了家用空間、科技配置與駕駛質(zhì)感的多重需求。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)SL03的整備質(zhì)量控制與其輕量化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化密切相關(guān)。作為一款中型掀背車，其承載式車身在保證剛性的同時(shí)，通過(guò)合理的材料應(yīng)用與結(jié)構(gòu)布局，將重量控制在適配動(dòng)力輸出的區(qū)間內(nèi)。這種平衡不僅體現(xiàn)在加速性能上，更直接影響了能耗表現(xiàn)——增程車型CLTC綜合油耗低至0.7-1.11L/100km，純電車型百公里電耗僅12.4-13.1kWh，有效降低了用戶的日常使用成本。而風(fēng)阻系數(shù)0.23的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步放大了合理車重帶來(lái)的能效優(yōu)勢(shì)，讓動(dòng)力輸出更高效，續(xù)航表現(xiàn)更扎實(shí)。

在用戶體驗(yàn)維度，深藍(lán)SL03的整備質(zhì)量并未犧牲空間實(shí)用性。其2900mm的軸距支撐起5門5座的寬敞布局，后備廂容積達(dá)473L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1180L，純電車型還額外配備70L前備廂，完全滿足家庭出行的載物需求。同時(shí)，車輛標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏等舒適配置，配合無(wú)框車門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，在保證實(shí)用性的前提下，提升了駕乘的品質(zhì)感。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓用戶在日常使用中既能感受到空間的寬敞，又能體驗(yàn)到科技配置帶來(lái)的便捷。

作為長(zhǎng)安汽車旗下的新能源品牌，深藍(lán)汽車以“科技平權(quán)”為理念，將諸多高端配置下放到SL03車型上。例如，運(yùn)動(dòng)型標(biāo)配AR-HUD，全系搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（包含車道居中、主動(dòng)剎車等功能）與540度全景影像，全車6氣囊的安全配置也為用戶提供了全面保障。這些配置的加入，并未顯著增加車輛的整備質(zhì)量，反而通過(guò)優(yōu)化集成，在合理的重量范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了科技與安全的雙重提升。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)思路，讓深藍(lán)SL03在中型車市場(chǎng)中展現(xiàn)出突出的性價(jià)比。

整體而言，深藍(lán)SL03的整備質(zhì)量參數(shù)是其綜合設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，既考慮了動(dòng)力性能與能耗的平衡，又兼顧了空間實(shí)用性與科技配置的豐富性。通過(guò)精準(zhǔn)的重量控制，這款車在12.99萬(wàn)至14.69萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為用戶提供了一款集高效動(dòng)力、扎實(shí)續(xù)航、寬敞空間與智能科技于一體的中型新能源車型，充分展現(xiàn)了深藍(lán)汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的用心與實(shí)力。