廣汽傳祺M8七座不同版本的價格差異顯著，跨度覆蓋17.98萬至32.68萬元，差價最高可達(dá)14.7萬元。這一梯度化的定價體系，精準(zhǔn)對應(yīng)了從家用剛需到豪華商務(wù)的全場景需求，其背后是配置、動力與空間的階梯式升級。入門的領(lǐng)秀系列以17.98萬的起售價提供織物混搭座椅、手動側(cè)滑門等實用配置，滿足家庭用戶基礎(chǔ)出行；中階的大師系列通過L2級輔助駕駛、全液晶儀表及混動系統(tǒng)（26.68萬），平衡商務(wù)屬性與燃油經(jīng)濟(jì)性；高端的宗師系列則以雙側(cè)電動側(cè)滑門、后排小桌板、電磁感應(yīng)懸掛等配置，將價格拉至32.68萬，適配企業(yè)接待與高需求家庭。每個版本的價格躍升，都伴隨著核心體驗的迭代——從座椅材質(zhì)的進(jìn)階到智能駕駛的升級，從燃油動力到混動系統(tǒng)的切換，讓不同預(yù)算的消費者都能找到契合自身需求的選擇。

從具體配置差異來看，價格的每一次浮動都對應(yīng)著核心體驗的升級。以領(lǐng)秀系列為例，390T豪華版與尊享版差價1.3萬元，差異體現(xiàn)在座椅材質(zhì)與側(cè)滑門類型：尊享版升級為真皮座椅與電動側(cè)滑門，解決了家用場景中老人、孩子上下車的便利性痛點。進(jìn)入大師系列，2024款400T尊貴版與至尊版差價2萬元，新增L2級輔助駕駛系統(tǒng)（含車道居中、主動剎車）與全速自適應(yīng)巡航，大幅提升長途駕駛的安全性；而超級混動版在尊貴版基礎(chǔ)上貴出1.7萬元，搭載油電混合系統(tǒng)，WLTC油耗低至6.15L，相比純?nèi)加桶娼档图s31%，長期使用能有效減少油費支出。

車身尺寸與動力系統(tǒng)的差異進(jìn)一步拉大了價格區(qū)間。大師系列部分車型車長5149mm，比領(lǐng)秀系列的5089mm多出60mm，更長的車身帶來更寬裕的后排腿部空間，制造成本的增加直接反映在價格上。動力方面，混動版采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)+單電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)182馬力，相比純?nèi)加桶娴?52馬力雖略有降低，但燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯，這也是其價格高于同配置純?nèi)加桶娴暮诵脑?。此外，宗師系列的電磁感?yīng)懸掛、16揚聲器雅馬哈音響等高端配置，進(jìn)一步提升了豪華感，推動價格向30萬元以上區(qū)間延伸。

不同版本的價格梯度還精準(zhǔn)匹配了用戶的場景需求。入門級的領(lǐng)秀系列適合預(yù)算有限的家庭用戶，17.98萬的起售價結(jié)合1萬元左右的優(yōu)惠，實際落地價約17.5萬元，性價比突出；中配的大師系列兼顧商務(wù)與家用，26.68萬的超級混動版既能滿足企業(yè)日常接待，又能應(yīng)對家庭長途出行；高端的宗師系列則主打豪華商務(wù)，2024款科技關(guān)愛版32.68萬元的價格，配備第二排座椅旋轉(zhuǎn)、220V電源等配置，完全適配高端商務(wù)接待場景。這種場景化的定價策略，讓M8七座車型覆蓋了從家用剛需到豪華商務(wù)的全用戶群體。

總的來說，廣汽傳祺M8七座版本的價格差異并非簡單的配置堆砌，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)分層。從基礎(chǔ)實用到豪華舒適，從燃油經(jīng)濟(jì)到科技智能，每一檔價格都對應(yīng)著明確的用戶畫像與場景定位。這種以用戶為中心的定價邏輯，不僅讓消費者能根據(jù)自身預(yù)算與需求找到合適的車型，也體現(xiàn)了廣汽傳祺對MPV市場細(xì)分需求的深刻理解，最終形成了覆蓋廣泛、層次清晰的產(chǎn)品矩陣。