紅旗H9的馬力與油耗呈現(xiàn)“動(dòng)力越強(qiáng)、油耗相應(yīng)提升”的正相關(guān)匹配關(guān)系，同時(shí)通過技術(shù)優(yōu)化在各自動(dòng)力層級(jí)實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的平衡。

具體來看，2.0T車型搭載252馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗7.05L/100km，輕混技術(shù)可回收制動(dòng)能量、輔助低速行駛，既滿足中大型車252馬力的動(dòng)力需求（0-100km/h加速7.8s），又將油耗控制在經(jīng)濟(jì)區(qū)間；3.0T車型配備337馬力機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能更強(qiáng)（0-100km/h加速6.5s），油耗相應(yīng)提升至9.32L/100km，符合大排量強(qiáng)動(dòng)力的油耗規(guī)律。兩款車型均采用縱置布局+8AT變速箱優(yōu)化傳動(dòng)效率，進(jìn)一步在各自馬力層級(jí)中實(shí)現(xiàn)了相對(duì)合理的能耗控制，兼顧了豪華中大型車的動(dòng)力體驗(yàn)與使用成本。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，2.0T車型的252馬力與7.05L油耗的組合，更貼合日常通勤與商務(wù)接待的需求。其48V輕混系統(tǒng)在低速起步、怠速工況下可通過電機(jī)輔助減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，降低油耗；252馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)高速超車、滿載爬坡等場(chǎng)景，7.8秒的百公里加速能滿足中大型車的動(dòng)力預(yù)期，而7.05L的WLTC油耗在同級(jí)別5米級(jí)豪華轎車中處于經(jīng)濟(jì)水平，62L油箱容積可支持約879km的滿油續(xù)航，長(zhǎng)途出行無需頻繁補(bǔ)能。

3.0T車型則針對(duì)追求極致動(dòng)力體驗(yàn)的用戶，337馬力的機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來強(qiáng)勁的推背感，6.5秒的百公里加速展現(xiàn)出旗艦級(jí)性能，9.32L的WLTC油耗與其動(dòng)力定位相匹配。實(shí)際測(cè)試中，該車型在城市早高峰18km/h的平均車速下，綜合油耗約11.4L/100km，高速120km/h巡航時(shí)油耗降至7.35L/100km，既滿足了激烈駕駛的動(dòng)力需求，也在高速巡航時(shí)保持了相對(duì)合理的能耗，62L油箱支持約665km的續(xù)航，可覆蓋中長(zhǎng)途商務(wù)出行。

作為紅旗品牌的中大型豪華轎車，H9在馬力與油耗的設(shè)計(jì)上延續(xù)了“國(guó)車豪華”的理念。2.0T車型以輕混技術(shù)實(shí)現(xiàn)“豪華不費(fèi)油”，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，貼合主流商務(wù)用戶對(duì)面子與成本的雙重需求；3.0T車型則以V6機(jī)械增壓的強(qiáng)動(dòng)力彰顯高端定位，匹配空氣懸掛、后排按摩等豪華配置，打造旗艦級(jí)駕乘體驗(yàn)，油耗控制符合豪華性能車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。用戶可根據(jù)自身需求，在252馬力與7.05L油耗、337馬力與9.32L油耗之間選擇適合的平衡點(diǎn)，無論是日常代步還是商務(wù)接待，都能找到契合的動(dòng)力-油耗組合。

綜上，紅旗H9通過技術(shù)優(yōu)化與動(dòng)力層級(jí)的精準(zhǔn)匹配，在馬力與油耗之間構(gòu)建了清晰的邏輯關(guān)系：動(dòng)力越強(qiáng)，油耗相應(yīng)提升，同時(shí)依托輕混系統(tǒng)、高效變速箱等技術(shù)，在各自動(dòng)力區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的平衡。這種設(shè)計(jì)既滿足了不同用戶的動(dòng)力需求，也兼顧了使用成本，體現(xiàn)了紅旗對(duì)豪華中大型車動(dòng)力與油耗關(guān)系的精準(zhǔn)把控。