理想油電混合汽車中最便宜的車型是理想L6，其售價(jià)區(qū)間為24.98 - 27.98萬元。作為理想品牌面向中大型五座SUV市場(chǎng)推出的增程式混動(dòng)車型，理想L6通過Pro版與Max版的版本劃分，既滿足了不同消費(fèi)者的需求，也以相對(duì)親民的價(jià)格進(jìn)一步拓寬了品牌的用戶覆蓋范圍。其中Pro版24.98萬元的起售價(jià)，在保證基礎(chǔ)配置豐富、動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定及空間布局合理的前提下，為追求性價(jià)比的消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇，而Max版則在智能駕駛輔助與科技配置上進(jìn)行了升級(jí)，以27.98萬元的售價(jià)面向?qū)χ悄荏w驗(yàn)有更高要求的用戶群體。

從品牌產(chǎn)品矩陣的角度來看，理想L6的定價(jià)策略與理想汽車此前的產(chǎn)品布局形成了清晰的梯度。此前，理想品牌旗下的L7起售價(jià)為31.98萬元，L9 2024款Pro版售價(jià)40.98萬元，而理想L6將起售價(jià)下探至24.98萬元，填補(bǔ)了品牌在25-30萬元價(jià)格區(qū)間的空白。這一舉措既響應(yīng)了李想提出的“20萬元往上”的市場(chǎng)定位目標(biāo)，也通過性價(jià)比優(yōu)勢(shì)吸引了更多預(yù)算有限但對(duì)中大型SUV有需求的消費(fèi)者，進(jìn)一步擴(kuò)大了品牌的市場(chǎng)滲透率。

在具體配置層面，理想L6的Pro版雖為入門車型，但并未在核心體驗(yàn)上妥協(xié)。其搭載的增程式混動(dòng)系統(tǒng)兼顧了純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性與燃油補(bǔ)能的靈活性，能滿足日常城市通勤與長(zhǎng)途出行的雙重需求。而Max版則針對(duì)智能駕駛場(chǎng)景進(jìn)行了強(qiáng)化，配備的高階智能駕駛輔助功能，可在高速、城市快速路等場(chǎng)景中提供更全面的安全輔助與駕駛便利，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求趨勢(shì)。

值得注意的是，理想L6的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非以犧牲空間體驗(yàn)為代價(jià)。作為中大型五座SUV，其內(nèi)部空間布局經(jīng)過優(yōu)化，后排腿部空間與后備箱容積均能滿足家庭用戶的使用需求，無論是日常接送孩子、購(gòu)物，還是周末短途自駕游，都能提供舒適的乘坐與儲(chǔ)物體驗(yàn)。這種“空間不縮水、配置不將就”的產(chǎn)品思路，讓其在同價(jià)位車型中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，理想L6以24.98萬元的起售價(jià)成為品牌旗下最便宜的油電混合車型，既是理想汽車產(chǎn)品策略的延伸，也是對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。通過版本差異化設(shè)計(jì)，它既覆蓋了注重性價(jià)比的務(wù)實(shí)消費(fèi)者，也吸引了追求智能科技的年輕用戶，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間，同時(shí)也推動(dòng)了理想品牌在混動(dòng)SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。