新能源汽車夏季開空調(diào)的續(xù)航里程因車型與技術(shù)差異而有所不同，以比亞迪夏系列DM-i車型為例，純電續(xù)航會因空調(diào)能耗下降約15%-20%，但依托混動技術(shù)與高效補(bǔ)能，可實(shí)現(xiàn)無焦慮出行。

作為比亞迪首款中大型MPV，夏系列針對家庭用戶需求設(shè)計(jì)，其CLTC純電續(xù)航覆蓋100km、180km、218km三大版本：100KM版本夏季純電實(shí)際續(xù)航約70-80km，180KM版本可達(dá)140-150km，218KM版本則能實(shí)現(xiàn)175-190km，若切換混動模式，綜合續(xù)航可突破1000km，完全覆蓋日常通勤與短途出游場景。全系搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池配備直冷系統(tǒng)，高溫下穩(wěn)定控溫減少衰減，41kW或73kW快充更能30分鐘恢復(fù)大部分續(xù)航，配合三區(qū)自動空調(diào)與多層隔音玻璃，既保證續(xù)航穩(wěn)定性，又兼顧夏季乘車舒適性，真正實(shí)現(xiàn)“長續(xù)航+高效補(bǔ)能+混動兜底”的用車體驗(yàn)。

作為比亞迪首款中大型MPV，夏系列針對家庭用戶需求設(shè)計(jì)，其CLTC純電續(xù)航覆蓋100km、180km、218km三大版本：100KM版本夏季純電實(shí)際續(xù)航約70-80km，180KM版本可達(dá)140-150km，218KM版本則能實(shí)現(xiàn)175-190km，若切換混動模式，綜合續(xù)航可突破1000km，完全覆蓋日常通勤與短途出游場景。全系搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池配備直冷系統(tǒng)，高溫下穩(wěn)定控溫減少衰減，41kW或73kW快充更能30分鐘恢復(fù)大部分續(xù)航，配合三區(qū)自動空調(diào)與多層隔音玻璃，既保證續(xù)航穩(wěn)定性，又兼顧夏季乘車舒適性，真正實(shí)現(xiàn)“長續(xù)航+高效補(bǔ)能+混動兜底”的用車體驗(yàn)。

具體來看，不同版本的續(xù)航表現(xiàn)與補(bǔ)能效率各有側(cè)重。100KM版本雖純電續(xù)航較短，但混動模式下WLTC油耗低至0.84-2.07L/100km，加油即可持續(xù)行駛，完全避免續(xù)航焦慮；180KM與218KM長續(xù)航版本，夏季純電續(xù)航足以覆蓋一周通勤，即使?jié)M載出行，后排獨(dú)立空調(diào)與液晶屏控制功能也能讓每一排乘客按需調(diào)節(jié)溫度，多層隔音玻璃還能減少外界熱量傳入，間接降低空調(diào)能耗。值得一提的是，全系標(biāo)配的DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)與15.6英寸旋轉(zhuǎn)Pad，在夏季長途駕駛時(shí)能減輕操作負(fù)擔(dān)，提升出行安全性。

從技術(shù)層面分析，比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的優(yōu)勢在夏季尤為明顯：以電為主的驅(qū)動邏輯讓發(fā)動機(jī)智能啟停，既保證了空調(diào)使用時(shí)的靜謐性，又避免了傳統(tǒng)燃油車怠速開空調(diào)的高油耗；虧電狀態(tài)下的低油耗表現(xiàn)，進(jìn)一步拓寬了夏季出行的場景適應(yīng)性。而弗迪磷酸鐵鋰電池的高能量密度與直冷系統(tǒng)，有效解決了高溫下電池衰減的問題，讓續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定可靠。

對于家庭用戶而言，夏系列的2+2+3座椅布局與第三排調(diào)節(jié)功能，在夏季滿載時(shí)仍能保證空間舒適性；兒童座椅接口、后排杯架等細(xì)節(jié)配置，也貼合家庭出行的實(shí)際需求。三重補(bǔ)能模式則適配城市、高速等多種場景，快充站30分鐘補(bǔ)能或加油站快速加油，都能讓夏季出行更靈活高效。

總體而言，比亞迪夏系列通過精準(zhǔn)的續(xù)航版本劃分、可靠的電池技術(shù)與靈活的混動系統(tǒng)，平衡了新能源汽車夏季開空調(diào)的續(xù)航損耗與用戶需求。無論是日常通勤還是家庭出游，其長續(xù)航、高效補(bǔ)能與舒適配置的組合，都能有效消除夏季出行的續(xù)航焦慮，為用戶提供穩(wěn)定且實(shí)用的用車體驗(yàn)。