新款嵐圖夢想家商務(wù)車相比老款在價格上有顯著下調(diào)，不同版本的降價幅度從2萬元到4萬元不等，整體優(yōu)惠力度較大。其中純電EV版超長續(xù)航旗艦版價格降低2萬元，插電混動PHEV版的調(diào)整更為明顯，入門級鯤鵬版下調(diào)2萬元，頂配乾崑版下調(diào)4萬元，指導(dǎo)價區(qū)間更新為32.99萬元至44.99萬元，私人定制四座版則保持63.99萬元的定價。值得關(guān)注的是，此次價格下調(diào)并非單純降價，而是伴隨了產(chǎn)品力的升級，比如純電續(xù)航里程提升、電池包能量增大、動力性能優(yōu)化以及虧電油耗降低等，在車身重量僅小幅增加的前提下，實現(xiàn)了性價比的進一步提升，為消費者帶來了更具競爭力的選擇。

從具體版本來看，2024款嵐圖夢想家的價格調(diào)整覆蓋了主流配置車型。以插電混動PHEV版為例，入門級四驅(qū)卓越鯤鵬版從老款的34.99萬元降至32.99萬元，頂配四驅(qū)旗艦乾崑版則從48.99萬元下調(diào)至44.99萬元，兩款車型的降價幅度分別達到2萬元和4萬元，直接拉低了中高端MPV的入手門檻。純電EV版僅保留超長續(xù)航旗艦版，價格較老款降低2萬元后，CLTC續(xù)航里程從605公里提升至650公里，電池包能量密度優(yōu)化的同時，車身重量僅增加20kg，續(xù)航與輕量化實現(xiàn)了平衡。

在配置層面，新款車型在價格下調(diào)的基礎(chǔ)上，對部分功能進行了優(yōu)化調(diào)整。PHEV版的純電續(xù)航大幅增加，電池包能量提升后，動力輸出更強勁，虧電狀態(tài)下的油耗也有所降低，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與長途出行的動力需求。車身重量方面，PHEV版僅增加50kg，并未因電池升級導(dǎo)致操控性下降，保持了原有的駕駛質(zhì)感。配置的“有增有減”并非減配，而是根據(jù)用戶實際需求進行了功能整合，例如強化了智能駕駛輔助系統(tǒng)的實用性，同時精簡了部分使用率較低的舒適性配置，讓資源分配更貼合用戶日常使用場景。

需要注意的是，車輛價格可能會因市場供需、區(qū)域優(yōu)惠政策等因素出現(xiàn)波動，目前官方給出的優(yōu)惠幅度在2萬至3萬元之間，部分地區(qū)經(jīng)銷商還可能推出額外的金融政策或置換補貼，進一步提升購車性價比。而私人定制四座版作為高端定制車型，價格保持63.99萬元不變，延續(xù)了對豪華商務(wù)場景的精準(zhǔn)定位，滿足了高凈值用戶對個性化配置的需求。此次價格調(diào)整與產(chǎn)品升級同步推進，體現(xiàn)了品牌在優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)的同時，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力的策略，也為商務(wù)車市場注入了新的活力。

整體而言，2024款嵐圖夢想家通過“降價+升級”的組合策略，在價格上給予消費者更多實惠，同時在續(xù)航、動力、油耗等核心維度實現(xiàn)了突破。無論是家庭用戶還是商務(wù)用戶，都能在價格下調(diào)的基礎(chǔ)上，享受到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗。這種以用戶需求為導(dǎo)向的調(diào)整，不僅增強了車型的市場競爭力，也為中大型MPV市場的價格體系樹立了新的參考標(biāo)準(zhǔn)，讓消費者在選擇商務(wù)車時擁有了更具性價比的選項。