榮威三代RX5 2025款PLUS的智能科技配置在10-11萬緊湊型SUV細(xì)分市場處于中上游水平。作為上汽榮威踐行“科技普惠”理念的代表車型，其入門版便將雙大屏交互、車聯(lián)網(wǎng)等中高配級別的智能配置下放到10萬級價(jià)位，以2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版為例，10.49萬的價(jià)格即搭載12.3英寸全液晶儀表與14.1英寸中控屏的組合，觸控操作流暢且儀表可聯(lián)動顯示行車與多媒體信息，信息集成度優(yōu)于同價(jià)位多采用8-10英寸小屏的競品；同時(shí)標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)與實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，解決日常出行的核心智能需求，倒車影像、胎壓顯示等實(shí)用輔助配置也一應(yīng)俱全，對比長安CS75 PLUS等同級別入門版車型，以更低價(jià)格實(shí)現(xiàn)了更全面的基礎(chǔ)智能體驗(yàn)覆蓋，讓普通消費(fèi)者能以親民預(yù)算觸達(dá)便捷的智能出行生活。

從硬件基礎(chǔ)來看，其智能座艙的核心優(yōu)勢在于屏幕組合的規(guī)格與交互邏輯。12.3英寸全液晶儀表顯示細(xì)膩，能清晰呈現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航畫面，配合14.1英寸中控屏的觸控操作，讓導(dǎo)航、多媒體等功能的切換更直觀高效；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)置多種實(shí)用功能，實(shí)時(shí)路況信息的精準(zhǔn)推送可有效規(guī)避擁堵，而11揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)的加入，也為智能座艙的娛樂體驗(yàn)加分不少。駕駛輔助層面，車道居中保持、并線輔助等配置的搭載，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性與安全性，自動泊車功能則降低了新手用戶的停車難度，這些配置在同價(jià)位車型中并不常見，體現(xiàn)了其在智能科技上的誠意。

在交互體驗(yàn)上，第三代榮威RX5的智能語音系統(tǒng)響應(yīng)迅速，能精準(zhǔn)執(zhí)行多種語音指令，從調(diào)節(jié)空調(diào)溫度到切換導(dǎo)航目的地，無需手動操作即可完成，大幅提升了駕駛過程中的專注度；基于用戶習(xí)慣打造的八種個性化場景模式，可實(shí)現(xiàn)多場景聯(lián)動，比如語音觸發(fā)“休息模式”時(shí)，座椅會自動調(diào)整至舒適角度、車窗關(guān)閉、空調(diào)切換至適宜溫度，這種場景化的智能體驗(yàn)在同級別車型中頗具創(chuàng)新性。不過，其智能配置也存在一定提升空間，比如車機(jī)系統(tǒng)暫不支持下載第三方APP，娛樂功能的擴(kuò)展性有所限制，且不支持手機(jī)互聯(lián)功能，部分依賴手機(jī)生態(tài)的用戶可能需要適應(yīng)。

從市場定位來看，11.79-15.59萬的官方指導(dǎo)價(jià)，讓第三代榮威RX5在12萬級SUV市場中具備較強(qiáng)競爭力。對比同價(jià)位競品，其智能科技配置的覆蓋度與硬件規(guī)格均處于中上游水平，尤其是27英寸4K全景智能交互滑移屏的首創(chuàng)設(shè)計(jì)，不僅增強(qiáng)了座艙的科技感，更實(shí)現(xiàn)了主副駕屏幕交互平權(quán)，這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)對年輕消費(fèi)者具有較強(qiáng)吸引力。高通驍龍8155芯片的加持，確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，即使同時(shí)開啟多個應(yīng)用程序，也不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，為用戶帶來了穩(wěn)定的智能交互體驗(yàn)。

綜合來看，第三代榮威RX5的智能科技配置在同級別車型中亮點(diǎn)突出，既有首創(chuàng)的滑移屏設(shè)計(jì)、豐富的駕駛輔助功能等差異化優(yōu)勢，也在基礎(chǔ)智能體驗(yàn)上做到了全面覆蓋。雖然部分功能的擴(kuò)展性與便捷性仍有優(yōu)化空間，但結(jié)合其價(jià)格定位與目標(biāo)用戶需求，它無疑是10-15萬價(jià)位中，智能科技體驗(yàn)較為均衡且具有性價(jià)比的選擇，充分體現(xiàn)了榮威“科技普惠”的品牌理念，讓更多消費(fèi)者能以親民價(jià)格享受到前沿的智能出行體驗(yàn)。