2024款捷途旅行者的油耗表現(xiàn)會(huì)隨車型配置、行駛路況與駕駛模式的不同呈現(xiàn)差異化特征，整體兼顧家用實(shí)用性與越野可玩性。作為定位“輕越野+家用SUV”的車型，其油耗設(shè)計(jì)圍繞用戶多元場(chǎng)景需求展開：1.5T兩驅(qū)車型以WLTC綜合8.35L/100km的低油耗適配城市通勤，2.0T四驅(qū)基礎(chǔ)款憑借8.83L/100km的合理油耗平衡越野性能與日常使用，高配款則通過(guò)10.89L/100km的油耗支撐蠕行模式、涉水感應(yīng)等進(jìn)階越野配置。從實(shí)際場(chǎng)景來(lái)看，城市擁堵路況下1.5T車型油耗接近官方綜合值，高速巡航時(shí)1.5T可低至7-8L/100km，2.0T基礎(chǔ)款約8-9L/100km，越野場(chǎng)景下2.0T車型油耗雖有上升，但全系適配92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了燃油成本，70L大油箱也能滿足長(zhǎng)途自駕或戶外探索的續(xù)航需求，真正實(shí)現(xiàn)了“油耗可控”與“場(chǎng)景適配”的雙重平衡。

從不同路況的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，城市通勤場(chǎng)景中，1.5T車型憑借小排量直噴技術(shù)與經(jīng)濟(jì)模式的協(xié)同，在早晚高峰頻繁啟停的擁堵路段，油耗可穩(wěn)定在8.35L/100km左右，接近官方WLTC綜合值；2.0T基礎(chǔ)款則通過(guò)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)智能切換兩驅(qū)模式，避免了四驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)介入帶來(lái)的油耗損耗，城市油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別硬派SUV。高速巡航時(shí)，全系發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛的扭矩輸出區(qū)間成為油耗優(yōu)勢(shì)的核心支撐——1.5T車型2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，2.0T車型更是提前至1750rpm，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，1.5T車型油耗可低至7-8L/100km，2.0T基礎(chǔ)款約8-9L/100km，即使?jié)M載乘客與行李，油耗波動(dòng)也相對(duì)可控。

越野場(chǎng)景下，2.0T車型的油耗表現(xiàn)隨配置差異呈現(xiàn)梯度特征?；A(chǔ)款開啟越野模式后，適時(shí)四驅(qū)與中央差速鎖介入，油耗約10-12L/100km，在保證28°接近角、700mm涉水深度等通過(guò)性的同時(shí)，未過(guò)度犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性；高配款因新增蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)全時(shí)介入且動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，油耗會(huì)升至12-15L/100km，但70L大油箱可支撐約500km的越野續(xù)航，滿足戶外探索需求。值得注意的是，全系適配92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了使用成本，以北京地區(qū)92號(hào)汽油約7.7元/L計(jì)算，1.5T車型每百公里燃油成本約64元，2.0T基礎(chǔ)款約68元，相比同級(jí)別需加95號(hào)汽油的車型，長(zhǎng)期使用能節(jié)省不少開支。

捷途旅行者的油耗優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)上是品牌“旅行+”定位的具象化體現(xiàn)。針對(duì)城市用戶，1.5T車型以13.99萬(wàn)的起售價(jià)與8.35L/100km的低油耗，提供了緊湊型SUV的家用屬性；針對(duì)越野愛好者，2.0T車型通過(guò)“適時(shí)四驅(qū)+差速鎖+地形模式”的組合，在8.83-10.89L/100km的合理油耗區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了硬派SUV的核心性能。這種設(shè)計(jì)既避免了硬派SUV“城市油耗過(guò)高”的痛點(diǎn)，也解決了家用SUV“越野能力不足”的短板，讓用戶在油耗可控的前提下，既能應(yīng)對(duì)日常通勤，也能開啟戶外探索。

綜合來(lái)看，2024款捷途旅行者的油耗表現(xiàn)并非單純追求“最低值”，而是圍繞不同用戶的場(chǎng)景需求進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。從城市通勤到高速巡航，再到輕越野探索，各車型通過(guò)動(dòng)力調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)與駕駛模式的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了油耗與性能的動(dòng)態(tài)平衡，真正做到了“日常用著省，越野玩得爽”，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與可玩性的出行選擇。