榮威350D的操控性能特點(diǎn)可概括為“偏向舒適平順的調(diào)校風(fēng)格，兼顧日常駕駛的穩(wěn)定性與便利性”。作為一款家用緊湊型車(chē)，其方向盤(pán)手感偏重，雖與部分品牌的輕盈設(shè)定不同，但轉(zhuǎn)向時(shí)的反饋較為扎實(shí)；0-100km/h加速15.2秒的成績(jī)雖不突出，卻能通過(guò)平緩的動(dòng)力輸出和積極的四擋變速箱升擋策略，帶來(lái)線(xiàn)性舒適的駕駛體驗(yàn)，VTi技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力平順性。剎車(chē)表現(xiàn)則較為亮眼，100km/h至靜止42.7米的制動(dòng)距離，配合穩(wěn)定且抗熱衰減的制動(dòng)力度，為操控安全提供了可靠保障。此外，首創(chuàng)的inkaNet車(chē)載系統(tǒng)依托開(kāi)放安卓平臺(tái)與3G網(wǎng)絡(luò)，支持多場(chǎng)景個(gè)性化設(shè)置，從智能交互層面豐富了操控的便利性，整體操控圍繞家用需求，在平順性、穩(wěn)定性與智能化配置上形成了自身特色。

從駕駛細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威350D的動(dòng)力輸出更注重日常通勤的實(shí)用性。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的VTi技術(shù)，讓動(dòng)力釋放過(guò)程保持線(xiàn)性，即使在城市擁堵路段頻繁起步，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。四擋變速箱的升擋策略積極，能快速匹配經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，這不僅有助于控制油耗（實(shí)測(cè)平均9.16升/百公里），也讓駕駛過(guò)程更省心。不過(guò)在高速超車(chē)等需要極限動(dòng)力的場(chǎng)景下，動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足，更適合追求平穩(wěn)駕駛的用戶(hù)。

輪胎方面，其配備的MAXXIS輪胎雖為高速行駛時(shí)的主要噪音來(lái)源，但在操控穩(wěn)定性上有一定貢獻(xiàn)。結(jié)合42.7米的制動(dòng)距離與抗熱衰減的剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)輛在高速巡航或緊急制動(dòng)時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制平穩(wěn)，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。此外，怠速噪音值49.7分貝的表現(xiàn)，也為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了相對(duì)安靜的環(huán)境，進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適駕駛的定位。

智能配置層面，inkaNet系統(tǒng)的加入是榮威350D操控體驗(yàn)的一大亮點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)中的首創(chuàng)，這套基于開(kāi)放安卓平臺(tái)的車(chē)載系統(tǒng)，不僅支持車(chē)載端操作，還能通過(guò)電腦端進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，再通過(guò)SD卡同步到車(chē)輛上——即使換另一臺(tái)榮威350，也能快速還原自己的使用習(xí)慣。3G網(wǎng)絡(luò)與客服中心的雙重支撐，讓導(dǎo)航、資訊查詢(xún)等功能更便捷，從交互層面提升了操控的智能化體驗(yàn)，契合家用車(chē)對(duì)便利性的需求。

綜合來(lái)看，榮威350D的操控性能?chē)@家用場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性調(diào)校，沒(méi)有追求極致的運(yùn)動(dòng)性，而是在平順性、穩(wěn)定性與智能化之間找到了平衡。方向盤(pán)的扎實(shí)手感、線(xiàn)性的動(dòng)力輸出、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，搭配首創(chuàng)的智能交互系統(tǒng)，共同構(gòu)成了其“舒適實(shí)用”的操控特色，適合注重日常駕駛體驗(yàn)與便利性的家庭用戶(hù)。