榮威i5通過“被動防護(hù)筑牢基礎(chǔ)+主動科技提前干預(yù)”的雙重體系保障安全性能，從車身結(jié)構(gòu)到智能配置形成全場景防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

其車身采用承載式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)65%，車門防撞梁使用抗拉強(qiáng)度超1200MPa的超高強(qiáng)鋼，A柱、B柱、C柱構(gòu)成環(huán)形受力框架，配合車頭車尾吸能區(qū)，可在碰撞時有效緩沖能量、維持座艙剛性；安全氣囊配置豐富，中高配車型覆蓋主副駕、前排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，為車內(nèi)人員提供多維度緩沖保護(hù)。主動安全層面，全系標(biāo)配ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定等五大核心系統(tǒng)，中高配車型搭載ADAS智能輔助系統(tǒng)，依托Mobileye EyeQ3芯片實(shí)現(xiàn)99.9%的目標(biāo)識別率，F(xiàn)CW前向碰撞報警與AEB自動緊急剎車可預(yù)判風(fēng)險并主動干預(yù)，SAS智能車速輔助、540度全景影像等配置則分別針對車速管控、泊車盲區(qū)等場景補(bǔ)全防護(hù)，從結(jié)構(gòu)到功能形成閉環(huán)式安全保障。

其車身采用承載式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)65%，車門防撞梁使用抗拉強(qiáng)度超1200MPa的超高強(qiáng)鋼，A柱、B柱、C柱構(gòu)成環(huán)形受力框架，配合車頭車尾吸能區(qū)，可在碰撞時有效緩沖能量、維持座艙剛性；安全氣囊配置豐富，中高配車型覆蓋主副駕、前排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，為車內(nèi)人員提供多維度緩沖保護(hù)。主動安全層面，全系標(biāo)配ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定等五大核心系統(tǒng)，中高配車型搭載ADAS智能輔助系統(tǒng)，依托Mobileye EyeQ3芯片實(shí)現(xiàn)99.9%的目標(biāo)識別率，F(xiàn)CW前向碰撞報警與AEB自動緊急剎車可預(yù)判風(fēng)險并主動干預(yù)，SAS智能車速輔助、540度全景影像等配置則分別針對車速管控、泊車盲區(qū)等場景補(bǔ)全防護(hù)，從結(jié)構(gòu)到功能形成閉環(huán)式安全保障。

從用戶體驗角度看，榮威i5以“高性價比安全配置”覆蓋不同需求層級：入門款（6.89萬）即標(biāo)配五大主動安全系統(tǒng)與胎壓顯示，新手或家庭用戶無需額外加錢即可獲得基礎(chǔ)防護(hù)；中高配車型升級540度全景影像+透明底盤，能清晰呈現(xiàn)車身周圍及底盤障礙物，解決窄巷泊車、低矮障礙識別難題，車載行車記錄儀還可自動記錄行車過程，簡化事故責(zé)任判定流程。2023款自動旗艦版更搭載全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助，高速或擁堵路段可自動跟車、維持車道，降低駕駛疲勞的同時間接提升安全系數(shù)。

品牌層面，榮威i5延續(xù)上汽“用戶安全優(yōu)先”理念，在6-13萬價格區(qū)間實(shí)現(xiàn)差異化安全布局：既通過全系標(biāo)配核心安全系統(tǒng)守住入門用戶的安全底線，又為中高配用戶提供L2級駕駛輔助、多氣囊組合等進(jìn)階功能，匹配家用緊湊型車的全場景需求。四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低用戶后期安全維護(hù)的顧慮，形成“配置+質(zhì)?！彪p重安心保障。

從被動防護(hù)的車身剛性到主動干預(yù)的智能科技，榮威i5以扎實(shí)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與實(shí)用的配置組合，構(gòu)建起覆蓋行車、泊車、長途駕駛等場景的安全網(wǎng)絡(luò)，兼顧性價比與實(shí)用性，為不同預(yù)算的用戶提供適配的安全解決方案。