問界M9 1800mm的車高為車內(nèi)頭部空間提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，配合長(zhǎng)軸距與靈活布局，讓不同座椅模式下的乘客都能獲得寬敞舒適的頭部體驗(yàn)。

這款車的車高并非單純的尺寸數(shù)據(jù)，而是與3110mm軸距、空氣懸掛等配置形成協(xié)同：六座版第三排因車高加持，即便180cm乘客乘坐，頭部仍有1拳以上余量；尊四座版的寬厚頭枕與座椅調(diào)節(jié)功能，也因高車身避免了頭部壓迫感；五座版后排中央乘客的頭部空間更是與兩側(cè)保持一致，解決了傳統(tǒng)SUV的常見痛點(diǎn)。全系標(biāo)配的空氣懸掛還能根據(jù)場(chǎng)景調(diào)節(jié)車身高度，進(jìn)一步優(yōu)化頭部空間的實(shí)用性，無論是家庭滿載還是商務(wù)出行，都能讓不同身高的乘客保持自然坐姿，真正將“大空間”的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為全場(chǎng)景的舒適體驗(yàn)。

這款車的車高并非單純的尺寸數(shù)據(jù)，而是與3110mm軸距、空氣懸掛等配置形成協(xié)同：六座版第三排因車高加持，即便180cm乘客乘坐，頭部仍有1拳以上余量；尊四座版的寬厚頭枕與座椅調(diào)節(jié)功能，也因高車身避免了頭部壓迫感；五座版后排中央乘客的頭部空間更是與兩側(cè)保持一致，解決了傳統(tǒng)SUV的常見痛點(diǎn)。全系標(biāo)配的空氣懸掛還能根據(jù)場(chǎng)景調(diào)節(jié)車身高度，進(jìn)一步優(yōu)化頭部空間的實(shí)用性，無論是家庭滿載還是商務(wù)出行，都能讓不同身高的乘客保持自然坐姿，真正將“大空間”的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為全場(chǎng)景的舒適體驗(yàn)。

1800mm的車高還為車內(nèi)空間的拓展性提供了支撐。五座版取消第三排座椅后，二排縱深達(dá)520毫米，后背調(diào)節(jié)角度最大43度，配合高車身帶來的頭部余量，乘客可輕松切換半躺或零重力坐姿。后備箱常規(guī)進(jìn)深1.1米、容積850升，放倒二排后進(jìn)深可達(dá)2米，高車身讓后備箱頂部空間充足，能容納折疊嬰兒車、露營(yíng)裝備等較高物品，全車38處儲(chǔ)物空間更是覆蓋了手機(jī)、水杯、兒童玩具等小物件的收納需求，實(shí)現(xiàn)了“大空間”與“巧收納”的平衡。

從用戶體驗(yàn)來看，車高帶來的頭部空間優(yōu)勢(shì)貫穿于不同場(chǎng)景。家庭用戶滿載6人長(zhǎng)途出行時(shí)，第三排乘客無需蜷縮脖頸，配合座椅加熱功能可保持舒適；商務(wù)場(chǎng)景下，尊四座版的零重力座椅搭配水平自適應(yīng)雙扶手，高車身讓VIP乘客在調(diào)節(jié)座椅角度時(shí)頭部始終有充足余量，避免了傳統(tǒng)商務(wù)車“躺倒即頂頭”的尷尬。空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能更是錦上添花，搭載兒童座椅時(shí)升高車身，能讓孩子頭部遠(yuǎn)離車頂，提升安全感；高速行駛時(shí)降低車身，又能兼顧風(fēng)阻與穩(wěn)定性，體現(xiàn)了技術(shù)對(duì)空間實(shí)用性的賦能。

問界M9的車高設(shè)計(jì)，本質(zhì)是“用戶中心”理念的具象化體現(xiàn)。通過1800mm車高與長(zhǎng)軸距、靈活座椅布局的組合，既滿足了中國(guó)家庭對(duì)“大空間”的剛需，又通過空氣懸掛等配置實(shí)現(xiàn)了空間的可調(diào)節(jié)性，讓不同身高、不同場(chǎng)景的用戶都能獲得舒適體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了鴻蒙智行對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也通過技術(shù)手段平衡了外觀大氣與空間實(shí)用的關(guān)系，為大型SUV的空間設(shè)計(jì)提供了新的思路。