紅旗H5搭載了一汽紅旗自主研發(fā)的CA系列發(fā)動機，具體包含1.5T燃油版（CA4GB15TD-30）、2.0T燃油版（CA4GC20TD-33）以及1.5T混動版（CA4GB15TD-34+190馬力電機）三種動力組合。作為紅旗品牌面向中型車市場的核心產(chǎn)品，其動力譜系的多元布局精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求：15.98萬起的1.5T燃油版以258N·m的最大扭矩兼顧日常通勤與性價比，21.58萬的2.0T版本憑借340N·m峰值扭矩實現(xiàn)7.8秒破百的強勁性能，而18.98萬起的1.5T混動版則通過發(fā)動機與電機的協(xié)同輸出，將WLTC油耗壓低至5.1L/100km，同時綜合扭矩達538N·m，平衡了節(jié)能與動力。這些CA系列發(fā)動機不僅集成了渦輪增壓、高壓直噴等先進技術(shù)，更依托一汽紅旗的自主研發(fā)實力，成為中國品牌高端動力技術(shù)的具象體現(xiàn)，配合全系標(biāo)配的ESP、車聯(lián)網(wǎng)等配置與四年或10萬公里質(zhì)保，讓紅旗H5在15.98-22.58萬的價格區(qū)間內(nèi)，既展現(xiàn)了自主高端車型的技術(shù)底氣，也為用戶提供了兼顧性能、油耗與舒適的均衡選擇。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，紅旗H5的CA系列發(fā)動機各有側(cè)重。1.5T燃油版發(fā)動機（CA4GB15TD-30）通過渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合，在保證169馬力輸出的同時，將最大扭矩穩(wěn)定在258N·m，足以應(yīng)對城市道路的頻繁啟停；2.0T版本（CA4GC20TD-33）則進一步強化動力性能，340N·m的峰值扭矩配合8AT變速箱，不僅實現(xiàn)7.8秒破百的加速成績，最高車速可達230km/h，滿足用戶對高速駕駛的需求。而1.5T混動版（CA4GB15TD-34+190馬力電機）的動力組合更具巧思，發(fā)動機與電機協(xié)同輸出的綜合扭矩達538N·m，既保留了8秒破百的加速能力，又通過能量回收系統(tǒng)將WLTC油耗控制在5.1L/100km，完美適配注重經(jīng)濟性的城市通勤場景。

在用戶體驗層面，紅旗H5的動力布局與產(chǎn)品定位形成了精準(zhǔn)呼應(yīng)。15.98萬起的1.5T燃油版以親民價格覆蓋入門級需求，21.58萬的2.0T版本則瞄準(zhǔn)追求性能的中高端用戶，18.98萬起的混動版則填補了節(jié)能與動力平衡的市場空白。全系2920mm的軸距帶來寬敞的5座空間，高配車型配備的丹拿音響、253色氛圍燈以及前排座椅加熱/通風(fēng)功能，進一步提升了駕乘質(zhì)感。同時，全系標(biāo)配的OTA升級、12.6英寸中控屏與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將“國潮”設(shè)計與現(xiàn)代科技深度融合，既保留了紅旗品牌的經(jīng)典豪華感，又滿足了年輕用戶對智能配置的需求。

作為自主高端中型車的代表，紅旗H5的CA系列發(fā)動機不僅是動力輸出的核心，更是中國品牌研發(fā)實力的體現(xiàn)。從渦輪增壓到直噴技術(shù)的集成，從燃油動力到混動系統(tǒng)的拓展，每一項技術(shù)應(yīng)用都經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)與測試。而四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了可靠的售后保障，進一步強化了自主高端車型的市場信任度。無論是日常通勤的經(jīng)濟性、高速駕駛的動力性，還是智能配置的科技感，紅旗H5都通過多元動力組合與扎實配置，為用戶打造了均衡且全面的駕乘體驗。