理想L6油電混合系統(tǒng)的特殊保養(yǎng)項目，核心圍繞“增程器高效維護”與“電驅(qū)/電池系統(tǒng)專項檢查”兩大方向展開。作為增程式車型，其1.5T增程器僅承擔(dān)“發(fā)電補能”職責(zé)（不直驅(qū)車輪），因此保養(yǎng)既保留傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機基礎(chǔ)養(yǎng)護，又需適配電驅(qū)系統(tǒng)的低磨損特性。具體來看，增程器的基礎(chǔ)保養(yǎng)（每10000公里或1年）需更換機油與機濾，確保4缸16氣門發(fā)動機的潤滑效率；每20000公里或2年的大保養(yǎng)則增加空氣濾芯更換，維持增程器進氣清潔，這兩項是保障“發(fā)電效率”的核心——畢竟高效的增程器是系統(tǒng)綜合油耗低至0.72L/100km的關(guān)鍵。同時，由于增程器不直驅(qū)，機械磨損低于傳統(tǒng)混動車型，配合液冷電池系統(tǒng)的溫控優(yōu)勢，其長期保養(yǎng)成本更貼近純電車型，既避免了傳統(tǒng)燃油車頻繁的傳動系統(tǒng)維護，又無需純電車復(fù)雜的三電深度拆解，兼顧了燃油補能的便利與電驅(qū)保養(yǎng)的省心。

電驅(qū)與電池系統(tǒng)的專項檢查是油電混合系統(tǒng)保養(yǎng)的另一重點。理想L6搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（前置130kW+后置170kW）及液冷電池系統(tǒng)，需定期檢測核心部件狀態(tài)：每2年或4萬公里需更換制動液與前減速器油，確保電驅(qū)系統(tǒng)的傳動效率與制動響應(yīng)；冷卻液則需根據(jù)液位與冰點檢測結(jié)果補充或更換，維持電池液冷系統(tǒng)的溫控穩(wěn)定性，這對延長電池壽命至關(guān)重要。此外，增程器的火花塞每3年或6萬公里需更換，保障1.5T發(fā)動機的點火效率，避免因點火故障影響發(fā)電性能。這些項目雖為定期維護，但直接關(guān)系到油電混合系統(tǒng)的協(xié)同運行，是不可省略的核心環(huán)節(jié)。

從保養(yǎng)周期與成本來看，理想L6的設(shè)計充分考慮了家庭用戶的使用便利性。其保養(yǎng)周期統(tǒng)一為每10000公里或12個月，增程器大保養(yǎng)（含空氣濾芯更換）每20000公里進行一次，6年或6萬公里總保養(yǎng)費用約7981元，平均每月僅222元，遠低于同級別傳統(tǒng)燃油車。官方提供的保養(yǎng)套餐與免費首保政策，進一步降低了初期養(yǎng)護成本；過保后，用戶也可選擇信譽良好的第三方機構(gòu)進行基礎(chǔ)保養(yǎng)，在保證品質(zhì)的前提下控制開支。值得注意的是，用戶需避免過度清洗、提前更換配件等“冤枉錢”項目，只需嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊執(zhí)行核心項目，即可維持系統(tǒng)最佳狀態(tài)。

理想L6的保養(yǎng)體系既延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)養(yǎng)護邏輯，又針對增程式系統(tǒng)的特性優(yōu)化了電驅(qū)與電池的維護方案。增程器不直驅(qū)的技術(shù)設(shè)計，減少了發(fā)動機的機械損耗，配合液冷電池的溫控優(yōu)勢，讓保養(yǎng)更省心；雙電機四驅(qū)的專項檢查則確保了動力輸出的穩(wěn)定性。對于家庭用戶而言，這樣的保養(yǎng)設(shè)計兼顧了經(jīng)濟性與便利性，既無需為復(fù)雜的混動系統(tǒng)承擔(dān)過高養(yǎng)護成本，又能通過定期維護保障車輛的長期可靠運行，真正實現(xiàn)了“油電混合”的使用優(yōu)勢。