深藍(lán)L07的離地間隙不支持后期調(diào)整，其懸掛系統(tǒng)僅提供軟硬調(diào)節(jié)功能，無法通過原廠配置或官方渠道改變底盤高度。作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的新能源車型，深藍(lán)L07全系未配備空氣懸架等可升降離地間隙的硬件，標(biāo)配的“可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬調(diào)節(jié)）”僅針對(duì)懸掛阻尼進(jìn)行調(diào)校，旨在平衡操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，而非調(diào)整離地間隙。從技術(shù)設(shè)計(jì)來看，這一設(shè)定是基于整車動(dòng)力學(xué)平衡的考量——官方公布的15°接近角、20°離去角以及1480mm的統(tǒng)一車身高度，已適配城市通勤與輕度非鋪裝路面的基本通過需求；若用戶自行改裝避震或彈簧以改變離地間隙，可能影響底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、懸掛幾何精度，甚至導(dǎo)致質(zhì)保失效。深藍(lán)L07的核心亮點(diǎn)聚焦于智能與能效，如華為乾崑智駕ADS SE、高通8295P芯片及0.215的低風(fēng)阻系數(shù)，離地間隙的固定設(shè)定正是其“高效性能與智能體驗(yàn)平衡”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，深藍(lán)L07的離地間隙為固定設(shè)計(jì)，這意味著車主無法通過原廠功能或官方渠道進(jìn)行后期調(diào)整。若用戶有特殊通過性需求，自行改裝（如更換避震、彈簧）可能會(huì)影響車輛的底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、懸掛幾何精度，甚至導(dǎo)致質(zhì)保失效，因此不建議非官方改裝。深藍(lán)汽車作為長(zhǎng)安旗下專注新能源的品牌，其設(shè)計(jì)理念聚焦「高效性能與智能體驗(yàn)的平衡」，深藍(lán)L07通過標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE、高通8295P芯片、0.215低風(fēng)阻系數(shù)等配置強(qiáng)化智能與能效優(yōu)勢(shì)，底盤調(diào)校以操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性為核心，離地間隙的固定設(shè)定是基于整車動(dòng)力學(xué)平衡的最優(yōu)選擇，而非強(qiáng)調(diào)通過性的越野取向。

目前暫未獲取到深藍(lán)L07最小離地間隙具體是多少毫米的官方準(zhǔn)確信息。汽車最小離地間隙關(guān)乎車輛通過性，不同類型車輛最小離地間隙有大致范圍。深藍(lán)L07作為新能源車型，定位若偏向城市通勤，最小離地間隙需應(yīng)對(duì)常見城市路況；若有輕度越野或郊外行駛能力考量，最小離地間隙或許會(huì)適當(dāng)提高。車輛懸掛系統(tǒng)調(diào)校也會(huì)影響實(shí)際最小離地間隙。建議關(guān)注官方渠道或?qū)I(yè)評(píng)測(cè)獲取準(zhǔn)確內(nèi)容。

深藍(lán)L07空載時(shí)離地間隙在17 - 18左右，滿載時(shí)在15左右，底盤離地高度中規(guī)中矩，正常行駛沒問題，遇到爛路慢點(diǎn)開即可。淺試24款深藍(lán)L07，底盤調(diào)校出乎意料，擺脫刻板印象。

綜上所述，深藍(lán)L07不支持離地間隙的后期調(diào)整，其懸掛系統(tǒng)僅提供軟硬調(diào)節(jié)功能，用戶需基于原廠設(shè)定的通過性選擇使用場(chǎng)景。