理想L7的驅(qū)動(dòng)形式為全系雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)，并非兩驅(qū)車型。作為理想汽車定位家庭智能旗艦的中大型SUV，其2024款Max、2025款Ultra智能煥新版及2025款Max智能煥新版等在售車型，均采用前置+后置的雙電機(jī)布局，通過電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。這套四驅(qū)方案不僅帶來了330kW（449馬力）的系統(tǒng)綜合功率與620N·m的綜合扭矩，讓全系車型0-100km/h加速達(dá)到5.3s的強(qiáng)勁性能，還能配合雪地、越野等地形模式提升復(fù)雜路況的穩(wěn)定性，同時(shí)結(jié)合增程式能源類型與CLTC綜合1360-1421km的續(xù)航能力，既滿足城市通勤的平順與節(jié)能，也覆蓋長途出行的動(dòng)力需求，精準(zhǔn)貼合家庭用戶對(duì)全場景用車的平衡期待。

從具體參數(shù)來看，理想L7的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)依托前置+后置雙電機(jī)的布局實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，這種設(shè)計(jì)讓前后軸能根據(jù)路況獨(dú)立調(diào)節(jié)扭矩輸出，比如在濕滑路面或爬坡時(shí)，系統(tǒng)可快速調(diào)整前后電機(jī)的動(dòng)力占比，避免車輪打滑，提升行駛穩(wěn)定性。而全系統(tǒng)一的330kW綜合功率與620N·m扭矩，也讓不同配置車型的動(dòng)力表現(xiàn)保持一致，5.3秒的百公里加速成績，既能在城市超車時(shí)提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，也能在高速巡航時(shí)保持平順的動(dòng)力輸出，兼顧了家庭用戶對(duì)駕駛樂趣與乘坐舒適性的雙重需求。

在用戶實(shí)際用車場景中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。對(duì)于有長途出行需求的家庭，電動(dòng)四驅(qū)配合增程式技術(shù)帶來的CLTC綜合續(xù)航1360-1421km，能覆蓋跨城自駕的續(xù)航需求，而225-286km的純電續(xù)航則滿足日常城市通勤的零油耗出行；75kW快充支持20%-80%電量僅需0.5小時(shí)，慢充5.6-7.9小時(shí)的補(bǔ)能效率，也適配家庭充電樁與公共快充樁的不同使用場景。此外，中大型SUV的3005mm軸距搭配5座布局，后備廂容積達(dá)801L，后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，結(jié)合雙腔空氣懸掛和五連桿獨(dú)立后懸，能有效過濾路面顛簸，讓全家出行時(shí)的乘坐體驗(yàn)更舒適。

作為家庭智能旗艦SUV，理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)還與品牌的家庭化定位深度結(jié)合。全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛（Ultra/Max版為AD Max，Pro版為AD Pro）、540度全景影像以及全車氣囊（含前排中央氣囊），為家庭出行提供了全方位的安全保障；高通驍龍8295P車機(jī)芯片搭配3K中控屏、杜比全景聲與副駕娛樂屏，打造了兼顧交互與娛樂的智能座艙，讓長途出行時(shí)的家庭互動(dòng)更豐富。而后排獨(dú)立空調(diào)、三區(qū)溫控等配置，也精準(zhǔn)解決了多成員出行時(shí)的溫度調(diào)節(jié)需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭友好”的產(chǎn)品屬性。

綜合來看，理想L7的全系電動(dòng)四驅(qū)并非單純追求動(dòng)力性能，而是通過四驅(qū)系統(tǒng)與增程技術(shù)、家庭化配置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、續(xù)航、舒適與智能的多維平衡。這種設(shè)計(jì)既滿足了家庭用戶對(duì)復(fù)雜路況行駛穩(wěn)定性的需求，也覆蓋了日常通勤與長途出行的全場景用車痛點(diǎn)，精準(zhǔn)匹配了中國家庭“全場景、多功能”的用車期待，成為其在中大型SUV市場中差異化競爭的核心優(yōu)勢之一。