問(wèn)界M7的智能駕駛級(jí)別為L(zhǎng)2級(jí)，不同配置版本通過(guò)硬件與軟件的差異化搭配，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到高階場(chǎng)景覆蓋的智駕體驗(yàn)。作為搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的車(chē)型，問(wèn)界M7以L2級(jí)為基礎(chǔ)，通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭的多感知融合方案，在高速、城市等場(chǎng)景中提供實(shí)用的智能輔助功能。其中，增程Pro+五座四驅(qū)版配備1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)與博世第五代毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)智駕功能；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為2個(gè)激光雷達(dá)（含192線與固態(tài)雷達(dá)），硬件規(guī)格更高，支持自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后還能覆蓋擁堵跟車(chē)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市場(chǎng)景，進(jìn)一步拓展了L2級(jí)智駕的應(yīng)用邊界。無(wú)論是高速上的自適應(yīng)巡航自動(dòng)跟隨前車(chē)，還是停車(chē)時(shí)的遙控泊車(chē)精準(zhǔn)入位，問(wèn)界M7的智能駕駛始終以“駕駛員監(jiān)控”為核心前提，在減輕駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)，通過(guò)DMS疲勞監(jiān)測(cè)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能筑牢安全防線，既體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的硬實(shí)力，也兼顧了家庭用戶(hù)的場(chǎng)景化需求。

從硬件配置來(lái)看，問(wèn)界M7的智駕系統(tǒng)采用多感知融合方案，確保了對(duì)復(fù)雜路況的精準(zhǔn)識(shí)別。增程Pro+版搭載1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，其中博世第五代毫米波雷達(dá)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)道巡航輔助與駕駛盲區(qū)預(yù)警，360度智能全景泊車(chē)系統(tǒng)則提升了低速場(chǎng)景的安全性；純電Ultra版進(jìn)一步升級(jí)為2個(gè)激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250米，搭配5個(gè)毫米波雷達(dá)與11個(gè)攝像頭，能更精準(zhǔn)地識(shí)別異形障礙物、行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行場(chǎng)景，為高階智駕提供了硬件基礎(chǔ)。這種差異化硬件布局，讓不同版本的智駕能力適配了不同用戶(hù)的需求，基礎(chǔ)版滿(mǎn)足日常通勤與高速出行，高階版則覆蓋更復(fù)雜的城市場(chǎng)景。

在功能體驗(yàn)層面，問(wèn)界M7的智駕系統(tǒng)圍繞用戶(hù)高頻場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化。高速場(chǎng)景下，全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟隨前車(chē)并保持安全距離，車(chē)道居中保持功能能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)道線并調(diào)整方向，增程版的高速導(dǎo)航駕駛輔助可依照導(dǎo)航自動(dòng)變道超車(chē)；城市場(chǎng)景中，純電Ultra版選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能應(yīng)對(duì)擁堵跟車(chē)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，城市高架匯入?yún)R出成功率達(dá)99%以上。泊車(chē)方面，全系支持遙控泊車(chē)與循跡倒車(chē)，純電版的“可見(jiàn)即可泊”功能可應(yīng)對(duì)超窄車(chē)位與園區(qū)代客泊車(chē)，進(jìn)一步降低了停車(chē)難度。這些功能均以駕駛員持續(xù)監(jiān)控為前提，通過(guò)DMS疲勞監(jiān)測(cè)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能實(shí)時(shí)保障安全。

華為技術(shù)賦能是問(wèn)界M7智駕系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)。依托華為在激光雷達(dá)、算法與高精地圖的積累，乾崑智駕ADS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“硬件可升級(jí)、軟件可迭代”，后續(xù)可通過(guò)OTA擴(kuò)展功能。同時(shí)，鴻蒙生態(tài)的協(xié)同讓智駕體驗(yàn)更便捷，手機(jī)導(dǎo)航可直接同步至車(chē)機(jī)智駕路線，HiCar互聯(lián)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車(chē)機(jī)的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。針對(duì)家庭用戶(hù)，問(wèn)界M7還優(yōu)化了場(chǎng)景化交互，如后排兒童監(jiān)測(cè)與智駕減速聯(lián)動(dòng)，兼顧了科技感與實(shí)用性。這種技術(shù)與場(chǎng)景的結(jié)合，讓L2級(jí)智駕不僅停留在功能層面，更融入了用戶(hù)的日常用車(chē)場(chǎng)景。

整體而言，問(wèn)界M7以L2級(jí)智駕為基礎(chǔ)，通過(guò)硬件差異化與軟件迭代能力，構(gòu)建了覆蓋高速、城市、泊車(chē)等多場(chǎng)景的智能輔助體系。其智駕系統(tǒng)既體現(xiàn)了華為技術(shù)的硬實(shí)力，又通過(guò)場(chǎng)景化設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)的需求，在保障安全的前提下，為用戶(hù)提供了更輕松的駕駛體驗(yàn)。隨著后續(xù)OTA升級(jí)，問(wèn)界M7的智駕功能還將持續(xù)拓展，進(jìn)一步貼近用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)需求。