嵐圖夢想家在智能科技領(lǐng)域的突出成果集中體現(xiàn)在智能駕駛、智能座艙與多場景智能交互的深度融合上。從駕駛輔助到座艙體驗，它通過軟硬件的協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建了覆蓋行車、泊車、交互全場景的智能生態(tài)：智能駕駛層面，搭載華為乾崑ADS 3.0或ADS 4高階系統(tǒng)，依托24至29個高精度感知傳感器，實現(xiàn)L2+級輔助駕駛、智慧泊車等功能，部分版本更能降低重剎率、提升通行效率；智能座艙以鴻蒙座艙5為核心，結(jié)合高通8295P芯片，支持手機平板無縫流轉(zhuǎn)、多屏聯(lián)動與AI大模型交互，15.6英寸HDR智慧屏與后排娛樂屏進一步強化了交互體驗；此外，智能后輪轉(zhuǎn)向、魔毯空懸等配置，也從操控與舒適性維度補充了智能科技的應(yīng)用場景，讓大尺寸車型兼具便捷性與駕乘質(zhì)感。

在智能駕駛的細節(jié)打磨上，嵐圖夢想家展現(xiàn)出對場景覆蓋的全面性。乾崑版車型搭載的華為乾崑ADS 3.0系統(tǒng)，憑借29個智能感知硬件構(gòu)建360度環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，不僅能實現(xiàn)ICA高速智能巡航，自主識別交通標(biāo)識完成跟車、變道等操作，還配備NVS夜視系統(tǒng)，在夜間或低能見度路況下可清晰成像并抑制強光，為暗光環(huán)境下的駕駛安全提供額外保障。而2026款升級的華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，更依托27個感知傳感器實現(xiàn)全場景輔助駕駛，其搭載的WEWA架構(gòu)進一步優(yōu)化了系統(tǒng)時延，部分場景下重剎率降低30%、通行效率提升20%，即便是城市擁堵路段或復(fù)雜路口，也能通過精準(zhǔn)的環(huán)境感知減少駕駛壓力。智慧泊車功能的覆蓋率超90%，新增的IHBC智能燈光自動控制，可根據(jù)對向車輛與環(huán)境光線自動調(diào)節(jié)燈光，避免對其他道路使用者造成干擾，從細節(jié)處完善了駕駛輔助的體驗。

智能座艙的生態(tài)融合則是嵐圖夢想家的另一大亮點。鴻蒙座艙5系統(tǒng)打破了設(shè)備間的壁壘，支持手機、平板與車機的無縫流轉(zhuǎn)，三指飛屏功能可快速將導(dǎo)航信息從手機同步至車機，HSpace-Link協(xié)議更實現(xiàn)了平板接入后的深度互聯(lián)，讓座艙成為移動的智能終端。高通8295P芯片的加持，讓車機操作響應(yīng)迅速，AI語音助手支持聲紋識別與多模態(tài)交互，能精準(zhǔn)區(qū)分不同乘客的指令，實現(xiàn)個性化服務(wù)。座艙內(nèi)的硬件配置也圍繞智能體驗展開：15.6英寸HDR智慧屏顯示清晰細膩，17.3英寸后排娛樂屏可獨立播放內(nèi)容，22揚聲器音響系統(tǒng)營造沉浸式聲場，雙門冷暖冰箱、4個Qi2無線充電接口則從實用性角度，讓智能科技與日常需求深度綁定。

針對大尺寸車型的使用痛點，嵐圖夢想家通過智能配置給出了針對性解決方案。智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持最大5度轉(zhuǎn)向角度，大幅縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，即便是狹窄的小區(qū)道路或地下車庫，大車身也能輕松掉頭；魔毯空懸系統(tǒng)則能根據(jù)路況實時調(diào)整懸掛軟硬，兼顧舒適性與通過性，無論是顛簸路面還是高速巡航，都能保持平穩(wěn)的駕乘質(zhì)感。這些配置并非簡單的硬件堆砌，而是通過智能算法與車輛狀態(tài)的實時聯(lián)動，讓操控與舒適達到平衡，體現(xiàn)了智能科技對駕乘體驗的底層優(yōu)化。

整體來看，嵐圖夢想家的智能科技成果并非孤立的功能疊加，而是從用戶實際使用場景出發(fā)，通過軟硬件協(xié)同構(gòu)建了完整的智能生態(tài)。從駕駛輔助的安全高效，到座艙交互的無縫便捷，再到操控舒適的智能優(yōu)化，每一項配置都圍繞“人-車-環(huán)境”的協(xié)同展開，既滿足了當(dāng)下用戶對智能科技的核心需求，也為未來的場景拓展預(yù)留了空間，真正實現(xiàn)了智能科技從“功能”到“體驗”的升級。