紅旗入門級車型的價格區(qū)間跨度較大，從8.98萬元（2025款紅旗E-QM5時代換電版，不含電池價格）到35.88萬元（紅旗HQ9入門車型）不等，主流入門車型集中在11萬至25萬元區(qū)間。具體來看，紅旗H5 2024款及2025款燃油版入門車型優(yōu)惠后裸車價低至11.98萬元，1.5T燃油版落地不到15萬元；紅旗HS3優(yōu)惠后入門裸車價約12萬元，1.5T版本最低落地約13.5萬元；紅旗HS5 2025款2.0T旗悅Pro版優(yōu)惠后裸車價13.18萬元，落地在15萬內；紅旗H9老款入門裸車起步價25.98萬元，2025款改款2.0T入門車型市場指導價32.98萬元。不同車型因動力類型、配置定位差異，價格呈現(xiàn)梯度分布，覆蓋了燃油、混動、純電（換電）等多種動力選擇，滿足不同預算消費者的需求。

若將動力類型與價格的關聯(lián)進一步拆解，燃油車型仍是入門級市場的主力選擇。紅旗H5作為品牌轎車序列的核心入門款，2024款與2025款燃油版通過終端優(yōu)惠，將裸車價下探至11.98萬元，1.5T版本搭配成熟的動力總成，落地價控制在15萬元以內，在中型車市場中具備較高的性價比；SUV陣營的紅旗HS3則以更具設計感的外觀吸引年輕用戶，優(yōu)惠后12萬元的入門裸車價，結合13.5萬元左右的1.5T版本落地價，在緊湊型SUV細分市場形成差異化競爭力。而定位更高的紅旗HS5 2025款2.0T旗悅Pro版，憑借2.0T動力與更豐富的配置，優(yōu)惠后裸車價13.18萬元，落地不超15萬元，成為預算稍高用戶的務實之選。

混動與純電車型則拓展了入門級市場的動力邊界。紅旗H5 PHEV版本綜合優(yōu)惠后入門價約13萬多元，兼顧燃油經(jīng)濟性與綠牌政策優(yōu)勢；2025款紅旗E-QM5時代換電版以8.98萬元（不含電池）的指導價切入純電市場，CLTC續(xù)航500公里的表現(xiàn)滿足日常通勤需求，換電模式也為用戶提供了靈活的補能方案。若預算提升至25萬元以上，紅旗H9老款入門車型裸車價25.98萬元，2025款改款2.0T入門版指導價32.98萬元，以中大型車的定位承載品牌高端基因；而紅旗HQ9 35.88萬元的入門價，則面向商務MPV需求的用戶群體。

整體來看，紅旗入門級車型通過燃油、混動、純電（換電）的動力矩陣，以及轎車、SUV、MPV的品類覆蓋，構建了從8.98萬元到35.88萬元的價格體系。其中11萬至25萬元的主流區(qū)間，既包含了高性價比的家用車型，也提供了兼顧品質與配置的升級選擇，不同預算與需求的消費者，都能在紅旗的入門級產品中找到適配選項。